，李本周公布了2022年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)李本季度總收入達(dá)到93.4億元，季度交付量達(dá)到26，524輛

本站了解到，李第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收93.4億元，同比增長(zhǎng)20.2%，季度交付量達(dá)26，524輛，同比增長(zhǎng)5.6%理想L9，家族六座旗艦SUV，首月全月交付10123輛，連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)大型SUV銷量冠軍

在財(cái)報(bào)公布后的問答環(huán)節(jié)，李想回答了2023年李的重點(diǎn)，比如L7的交付，純電動(dòng)汽車的發(fā)布等。

李想表示:預(yù)計(jì)理想的L9月交付量在8000—11000輛之間，理想的L8在10000—14000輛之間，但目前判斷理想的L7銷量為時(shí)尚早預(yù)計(jì)2023年第一季度將有理想的交付表現(xiàn)，而李的表現(xiàn)將好于2023年的市場(chǎng)

至于備受業(yè)界關(guān)注的理想首款純電動(dòng)汽車，他表示將于2023年發(fā)布明年最重要的是理想的L7的交付和首款純電動(dòng)汽車的發(fā)布和交付

在方面，李今年的在70億元的水平，明年的研發(fā)支出計(jì)劃預(yù)計(jì)在100億—120億元之間，其中底層系統(tǒng)的研發(fā)超過了車型的研發(fā)，研發(fā)費(fèi)用更多在平臺(tái)研發(fā)。

在被問及特斯拉等車企降價(jià)的情況時(shí)，李想表示，調(diào)價(jià)對(duì)訂單量影響不大，友商降價(jià)對(duì)李影響也不大，所以明年不太可能打價(jià)格戰(zhàn)。

關(guān)于明年上海取消混動(dòng)車型綠色品牌的問題，李想表示:政策變化確實(shí)對(duì)理想在上海的銷量有影響，也要考慮其他因素，即購(gòu)買理想的消費(fèi)者大多是升級(jí)車輛，而不是購(gòu)買第一輛，李將在上海實(shí)行新的銷售政策總的來說，上海在總銷售額中占的比重并不大接下來，李將推出純電動(dòng)汽車

他認(rèn)為，生產(chǎn)穩(wěn)定后，理想的L9預(yù)計(jì)每月交付8000至11000輛，理想的L8每月交付10000至14000輛。

今年第四季度，李預(yù)計(jì)交付汽車4.5萬至4.8萬輛，同比增長(zhǎng)27.8%至36.3%，預(yù)計(jì)總收入為165.1億元至176.1億元。

此外，李還積極開發(fā)800V高壓純電動(dòng)平臺(tái)的零部件，包括功率芯片，功率模塊，電子控制，電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，力爭(zhēng)成為首批推出高壓純電動(dòng)汽車的汽車制造商之一。

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