最新數據顯示，2022年英國新車注冊量降至30年來最低水平盡管去年下半年有所恢復，但備件的持續短缺影響了正常生產

與此同時，消費者對電動汽車的需求持續增長，電動汽車占新車銷量的近五分之一可是，汽車制造商和貿易商協會警告說，充電基礎設施的建設速度不足以滿足不斷增長的需求

新車銷量創30年來新低。

2022年，英國共有161萬輛新車注冊，為1992年以來的最低水平。

市場繼續感受到新冠肺炎疫情的影響新車銷量比受封鎖等限制影響的2021年略低，比2019年下降25%左右

盡管對新車的需求仍然很高，但汽車制造商仍然很難獲得備件車載娛樂和發動機管理等電子系統中使用的半導體供應尤其成問題

這還是新冠肺炎疫情的長期影響SMMT首席執行官邁克·霍斯說

關鍵問題是全球供應鏈的中斷，他補充道我們知道需求是存在的制造商真的很難生產足夠數量的汽車

去年下半年情況有所好轉，新車注冊量連續5個月增長盡管擔心經濟衰退，但預計這一趨勢將在2023年繼續SMMT預測今年的汽車銷量約為180萬輛

對電動汽車的需求激增。

與此同時，去年電動車銷量繼續增長，從19.07萬輛增長到26.7萬輛，市場份額從11.6%攀升到16.6%去年12月，這一數字升至略低于33%

可是，盡管電動汽車銷量快速增長，SMMT對政府政策和充電基礎設施的發展感到擔憂。

英國零排放汽車令將于2024年生效該命令將迫使制造商確保他們銷售的汽車中有相當一部分是純電動汽車從2030年起，將禁止銷售新的汽油和柴油汽車

可是，關于如何實現這些目標的規則并未得到詳細解釋，制造商擔心這可能會影響重要的投資決策。

SMMT還警告說，公共充電站的數量增長不夠快，無法實現政府到2030年擁有30萬個充電站的目標。

Hawes表示，要達到30萬個充電站，到2030年平均每天需要安裝約100個新的充電站，而目前的速度約為每天23個。

此外，為了讓汽車稅制更加公平，英國在去年11月宣布，從2025年4月起，電動汽車將不再免征汽車消費稅。

這讓一些業內人士擔心，作為疲軟市場中的明顯亮點，電動汽車的銷量增長可能不可持續由于生活成本和高電價影響市場，消費者的承受能力將是最大的問題

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