從最初的50 ~ 80萬到50 ~ 100萬，再到最新的80 ~ 150萬，比亞迪的高端品牌還沒上市就已經吊足了大眾的胃口。

去年2月，比亞迪調整公司汽車業務組織架構時，首次向外界確認計劃推出高端品牌按照原定計劃，比亞迪打造的高端品牌將于2022年至2023年正式上市首款車型預計2022年正式亮相，售價50—80萬元

但從最新披露的首款超百萬元車型定價來看，比亞迪的高端品牌定位已經遠遠超出了當初的目標今年5月，比亞迪汽車品牌與公關事業部總經理李云飛在其個人微博上更新了關于比亞迪高端品牌的消息

根據目前的幾個產品規劃，高端品牌的價格區間預計在80萬~ 150萬元李云飛表示，該品牌和標志于今年第三季度發布，第一款車型于第四季度在全球推出，并于2023年上半年上市

在汽車行業分析師任萬福看來，比亞迪打造高端品牌可以提升企業形象，提升綜合實力車企打造高端品牌不是一蹴而就的技術，產品，營銷，服務都需要與品牌定位相匹配任萬福說

事實上，最近幾年來，比亞迪一直在互聯網高端探索除了規劃新的高端品牌，比亞迪在去年底通過股權轉讓獲得了騰勢90%的股權，主導騰勢的戰略發展計劃日前，騰勢新戰略下的首款高端新能源MPV——騰勢D9正式上市，售價區間為32.98萬~ 66萬元

目前比亞迪的乘用車業務由王朝，海洋，騰勢和尚未發布的高端品牌組成除了騰勢是比亞迪和奔馳合資，其他子品牌都是比亞迪全資

自今年3月停止生產燃油汽車以來，比亞迪加快了王朝和海洋兩個品牌下新產品的推出據不完全統計，比亞迪已有宋MAX DM—i，05驅逐艦，2022唐EV，海豹等幾款車型投放市場

不僅如此，就在成都車展開幕前，比亞迪還上市了一款王朝系列車型——唐DM—P，而在8月26日的成都車展上，比亞迪還將發布一款全新的海洋系列車型——護衛艦07。

得益于新車型的密集投放，比亞迪今年前7個月新能源汽車累計銷量超越特斯拉，奪得新能源汽車全球銷量冠軍官方數據顯示，2022年1—7月，比亞迪新能源汽車累計銷量約80.39萬輛，同比增長292%

在之前的投資者會議紀要中，比亞迪曾表示，根據訂單數量，2022年公司總銷量有望達到150萬輛，在供應鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。

截至目前，包括比亞迪在內的眾多自主品牌已經開始專注于高端新能源汽車市場，紛紛推出自己的高端品牌比如ARCFOX極狐，藍兔，知幾，極氪，沙龍，奧伊塔等

今年年初，廣汽集團宣布將在今年發布售價超過100萬元的純電動超跑，交付時間為今年年底或明年年初這款新車的身份是廣汽此前發布的概念車ENO.146的量產版

此外，記者了解到，高河汽車旗下預售價60 ~ 80萬元的中大型純電動汽車高河HiPhiZ也將在成都車展正式上市。

高端品牌的創建意味著更強的發展機遇和品牌推廣全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受采訪時表示，打造高端品牌也是未來新能源汽車發展的必然趨勢

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