最近幾天，廣汽集團2021年度業績出爐一系列優異的經營指標當中，廣汽自主品牌的表現可謂遠超預期廣汽傳祺全年銷量達32.42萬輛，同比增長10.35%，實現雙位數增長廣汽埃安全年總銷量達12.02萬輛，同比增長101.80%，再度翻番

細讀年報不難發現，廣汽自主品牌的亮點還遠不止于產銷數據產品力過硬的明星產品連續推出，領先行業的黑科技紛紛量產，經營模式與產品策略也漸漸成熟，相比硬數據，這些軟實力更加能呈現出廣汽自主品牌向好趨勢與高成長性，以及爭當自主品牌領軍者的決心

而對于廣汽集團而言，在合資品牌持續向上的同時，自主品牌一路高歌猛進，為集團增加贏利點與未來可持續發展奠定了良好的基礎。

車型產品力受到市場認可 后續重磅車型將持續推出

2021年，廣汽自主品牌迎來產品大年，一系列產品一經推出便迅速走俏市場。盧說，萬和的出口產品主要是燒烤爐和熱水器。

傳祺推出影豹，GS4 PLUS，第二代GS8，M6 Pro等全新或改款車型，其中，首款運動型轎車影豹上市后月均訂單超過1萬輛，年內累計訂單突破7萬輛，M6與M8全年合共實現銷量11.46萬輛，同比增長高達55.89%，M8連續28個月蟬聯中國豪華品牌MPV銷量冠軍，以強勁的產品力宣告品牌在此細分市場領域的霸主地位與此同時，廣汽傳祺車型在國際上的身影越來越多，聚焦一帶一路市場，傳祺全年累計出口同比增長超70%

諸多明星車型的成功并非偶然近幾年，廣汽傳祺不斷摸索，逐漸形成了高顏值+高科技+ PVA領先+差異化賣點產品策略，并以此打造產品2021年傳祺大幅增長，也證明了其產品策略經受住了市場考驗圍繞著這一準確的產品策略，傳祺正在不斷提升產品設計，科技與制造工藝，加速推出更多優質車型在今年，傳祺還將推出EMKOO，換代M8，影豹混動版等車型

廣汽埃安在去年投放AION Y，AION S Plus和AION V Plus三款新產品，進一步完善10—35萬新能源汽車核心市場車型矩陣，AION S，AION Y，AION V終端銷量均位居各自純電細分市場前列，并以全年累計總銷量達12.02萬輛成績，穩居10萬以上新能源車市場份額第三而放眼更長的時間，埃安的成長性更是令人欣喜自2017年成立以來，埃安持續始終保持高質量發展步伐，銷量連年翻番，年均復合增長率近130%，已堅定邁向國內新能源汽車第一陣營今年，一批搭載了廣汽埃安更新技術的車型也將橫空出世，給新能源車市場帶來新的驚喜就在3月31日，廣汽宣布埃安純電超跑最快將在今年年底推出，這款百公里加速僅需1.9s的純電超跑，可謂是埃安純電車型研發制造實力的最佳證明

自主品牌迎來發展黃金期 雙子星加速實現領跑

2021年汽車行業大變局中，合資品牌和自主品牌的比例變化越發顯著，自主品牌的強勢崛起成為行業發展中不容忽視的中堅力量根據中國汽車工業協會數據，2021年中國品牌乘用車市場份額已達44.4%，較上年上升約6個百分點這一全新的汽車消費趨勢與市場格局，為自主品牌車企創造了絕佳的機遇但當前，自主品牌車企之間的競爭已白熱化，要在激烈競爭中脫穎而出尤為不易

按照國家汽車行業的技術路線圖，到2035年，我國新能源汽車銷量占比達到50%以上，剩下的則還是傳統燃油車企的市場，這意味著傳統燃油車企還有著較長的發展空間，但是其發展邏輯則已發生徹底改變在這一背景之下，廣汽傳祺明確了智能化+混動化的路線，在搭載領先智能網聯技術的同時，在混合動力技術路線上發力，計劃2025年實現全系車型混動化當前，傳祺已基于廣汽鉅浪動力系統打造了兩套行業領先的混動系統，基于這兩套先進的混動技術，未來將加快推出更多混動車型

過去造車都是先設計油車，然后再在油車基礎上開發插電式的混動，導致了開發成本高，沒有競爭優勢這兩年，我們一次開發三款車型，在規劃布局上一次到位，真正實現汽油，混合動力，插電式混合動力平臺化生產廣汽集團總經理馮興亞表示，這一方式極大降低開發成本，提高開發的效率，也有利于對品質進行管控

廣汽埃安則是廣汽集團順應智能網聯新能源車發展大勢的全新載體對于新能源車企而言，核心技術決定了其未來發展潛力當前，廣汽埃安已經實現了海綿硅負極片電池技術，超倍速電池技術，彈匣電池系統安全技術等一批三電關鍵核心技術自主可控，并量產應用與此同時，埃安車型在智能駕駛及智能網聯技術保持領先優勢，L2級，L2+級的輔助駕駛汽車裝配量達到了50%以上

今年，廣汽埃安自研電池試制線開工，進一步加強電池電芯自控能力，基于廣汽GEP3.0純電專屬平臺的全新車型實現量產，自主開發的高級智能駕駛輔助系統NDA系統也將實現量產搭載這些無不意味著，埃安在智能駕駛，智能網聯，三電技術等領域進入了行業領先的行列

以改革為體制機制松綁 全力占領汽車行業未來高地

自主品牌做大做強，技術領先還遠遠不夠當前，廣汽集團在圍繞新四化全面提升自主創新能力的同時，也在營銷，品牌甚至運用資本市場等方面重點發力，補齊短板

如何造好一臺車，廣汽有著很好的經驗，但是和新勢力們相比我們確實在營銷創新，親近消費者，應用資本力量方面還有一些短板我們不怕去學而且學得也很快馮興亞表示，近兩年廣汽自主品牌在堅持質量，科技水平提升的同時，積極在改革上發力

廣汽集團以數字化手段推動營銷創新傳祺持續完善廣汽傳祺APP功能和內容運營，以影豹等新車型上市為契機探索數字化營銷創新，突破傳統營銷服務鏈路，通過建立主機廠與客戶的直接連接，如今已實現客戶線上體驗全流程管理，覆蓋品牌，產品，營銷，服務等用戶全生態導入數字化客戶經理制等措施，不斷提升客戶體驗

埃安也在積極深化營銷變革，積極探索車城店+商超展示中心+直營體驗中心模式，開啟直營+經銷雙軌創新模式，將傳統4S店與門店直營優勢互補，創造了全新的車輛營銷摸索，成果也尤其顯著此外，廣汽埃安也以 APP 為核心，整合打通數字營銷與客戶服務，增強用戶黏性當前，廣汽埃安APP日活用戶已突破8萬

與此同時，廣汽集團在持續完善自主品牌經管會運作機制，圍繞機構改革深化，大總監制落地，激勵分配完善，平臺模塊化等重點工作開展經營協調和決策，提升了研產銷一體化協同效率實現在研車型大總監體制全覆蓋，與車型成功深度綁定的車型團隊激勵機制落地實施，更好激勵和保障車型大總監團隊作用發揮

在在諸多改革之舉中，廣汽集團推進埃安混改的探索意義深遠，也尤為令外界關注如今，廣汽埃安已完成純電新能源汽車領域的相關研發人員，無形資產和固定資產的重組整合，具備純電新能源汽車研產銷一體化能力，近期已經基本完成埃安員工股權激勵，廣汽研究院科技人員持股和引入部分戰投等工作，當前，正積極推進A輪融資工作，引入具有戰略協同性，政策引導性 ，市場影響力的市場化戰略投資者此后，埃安還將擇時擇機擇地尋求上市對于廣汽而言，通過埃安混改融資加大研發投入，提升產能等并非最終目的，借力資本市場力量徹底提升埃安市場化水平，從體制機制角度為廣汽新能源事業松綁，才是大力推進混改的核心目的所在

一系列改革之下，讓廣汽集團自主品牌卸下傳統制造車企的包袱，以更像新勢力的姿態輕裝上陣，全力沖刺，分頭占領汽車行業未來發展的兩座新高地。當天，萬和發布了一套面向國內市場的高端智能廚衛家電。目前其出口以代工生產為主，未來將逐步轉向海外自主品牌。。

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