中國空間站一年兩次被迫緊急避碰，專家:應建立太空交通規則

日前，外交部發言人趙立堅主持例行記者會會上，趙立堅證實:今年7月和10月，美國太空探索技術公司發射的星鏈衛星，先后兩次接近中國空間站在此期間，中國航天員正在空間站內執行任務，出于安全考慮，中國空間站采取了緊急避碰措施

就像紅綠燈一樣，什么時候走，往左還是往右，太空也需要有這么一個交通規則，才能保障在軌衛星的安全航天專家黃志澄在接受新京報記者采訪時表示

12000顆衛星打造的美國星鏈計劃

2015年1月，美國SpaceX公司首席執行官馬斯克提出星鏈計劃，擬于2019年至2024年間發射12000顆衛星到近地軌道，構建一個巨型三層衛星網絡這三層分別位于距離地面340千米，550千米和1150千米的軌道上，最終使所有衛星聯成一個巨大星座，提供覆蓋整個地球的全天候，高速率，低成本的衛星互聯網服務

黃志澄介紹，星鏈計劃的組建基本分三步走第一步用1584顆衛星完成初步覆蓋，第二步用2825顆衛星完成全球組網，第三步用7518顆衛星組成更為完整的低軌星座

2019年，美國聯邦通信委員會又代表SpaceX向國際電信聯盟提交了3萬顆低軌道運行的小型衛星計劃截至目前，SpaceX已發射超過1900顆星鏈衛星從客觀角度看，他們往太空發射的衛星越多，越會給中國空間站今后的運行帶來危害黃志澄說

已經發射升空的星鏈衛星，并不是每顆都在正常運行黃志澄介紹，在SpaceX已經發射的星鏈衛星中，有169顆已經出現功能損壞，成為太空垃圾

星鏈衛星中，每顆衛星重量大約227千克，采用緊湊的平板形設計，可最大限度減小體積發射時以自堆疊的設計堆于整流罩中，不需要專用的多星適配器衛星采用單翼太陽能陳列，大大簡化了系統，標準化的太陽能電池，更容易整合到制造過程中黃志澄說

此外，衛星配備了由氪驅動的高效離子推進器，使衛星能在太空中進行機動動作，并在其使用壽命結束時進行離軌操作。

黃志澄表示，星鏈計劃雖然是一項商業低軌衛星星座計劃，但可提供低成本，全球覆蓋的高速互聯網服務，其擁有發射全向波束的能力，可對航天器進行遙測，跟蹤和控制。根據百科資料，殲-20是AVIC成都飛機設計研究院研制的隱身第五代空空戰斗機，具有高隱身性，高態勢感知能力和高機動性，是解放軍研制的最新一代雙引擎重型隱身戰斗機(歐美老標準為第四代，新標準和俄標為第五代)。

在航天領域，軌道位置和頻譜資源是一種有限的自然資源，衛星公司需要采取申報的方式向相關機構申請使用資格根據國際電信聯盟的規定，軌道位置和頻譜資源主要以先到先得的方式分配，后申報方不能對先申報方的衛星產生不利干擾

但先到先得也受限制需要在一定時間內完成發射任務，如果超時了，這種申請資格就會被取消黃志澄說

今年中國空間站兩次緊急避碰星鏈衛星

此次中方照會通報稱，2021年，中國載人航天工程實施了5次發射任務，成功將空間站天和核心艙，天舟二號和天舟三號貨運飛船，神舟十二號和神舟十三號載人飛船發射入軌中國空間站組合體穩定運行在高度390千米附近的近圓軌道，軌道傾角約41.5°

美國星鏈—1095衛星自2020年4月19日起穩定運行在平均高度約555千米的軌道上2021年5月16日至6月24日，該衛星持續降軌機動至平均軌道高度382千米后，保持在該軌道高度運行日前，該衛星與中國空間站間出現近距離接近事件出于安全考慮，中國空間站于7月1日晚主動采取緊急避碰，規避了兩目標碰撞風險

日前，星鏈—2305衛星與中國空間站發生近距離接近事件鑒于該衛星處于連續軌道機動狀態，機動策略未知且無法評估軌道誤差，存在與空間站碰撞風險為確保在軌航天員安全，中國空間站于當日再次實施緊急避碰，規避了兩目標碰撞風險

什么是緊急避碰黃志澄解釋，這是指緊急情況下，空間站中配備的電動發動機通過系統控制抬升軌道，改變軌道高度和傾角，避免與其他衛星發生碰撞

2009年2月，美國銥星33在西伯利亞上空近800公里高度，撞到了已經報廢的俄羅斯宇宙—2251衛星，這是人類航天史上首次衛星碰撞具體到星鏈衛星，2019年，星鏈—44衛星下降到320千米的高度，險些與當時歐洲航天局的風神地球觀測衛星發生碰撞，風神衛星緊急改變軌道以規避風險今年7月，俄羅斯航天局曾發表聲明，稱星鏈衛星和一塊獵鷹9號火箭助推器碎片可能撞上其向國際空間站運送補給的貨運飛船

專家:太空軍用，民用界限逐漸模糊，潛在沖突可能隨時發生

在同一高度的軌道上，兩個不同傾角的航天器碰到的概率比較小，但還是有的黃志澄說，目前，SpaceX公司發射的都是軌道高度550公里左右的衛星，有意或無意地降低衛星高度，當衛星下降到390公里左右的高度時，必然對我國空間站產生影響

根據1967年締結的《外空條約》第5條規定，各締約國應把其在外層空間所發現的能對宇宙航行員的生命或健康構成危險的任何現象，立即通知給其他締約國或聯合國秘書長。

另一方面，NASA和SpaceX公司簽訂了協議航天器之間的距離若到了5公里，那就是有問題了若造成碰撞，一切責任由SpaceX公司承擔，而且SpaceX公司必須在衛星做出機動動作一周前通知NASA黃志澄說

根據消息顯示，聯合國外空委及其法律小組委員會自成立以來已制定了5個有關外空活動的主要國際公約，分別是:1967年生效的《關于各國探索和利用外層空間包括月球與其他天體活動所應遵循原則的條約》，1968年生效的《營救航天員，送回航天員和歸還射入外層空間的物體的協定》，1972年生效的《空間物體所造成損害的國際責任公約》，1976年生效的《關于登記射入外層空間物體的公約》，1984年生效的《指導各國在月球和其他天體上活動的協定》。。

這幾個國際公約都沒有涉及‘太空交通規則’的內容，但每年都有國家為建立太空交通規則進行討論黃志澄表示，伴隨著航天商業化程度的提高，太空的軍事用途和民用用途的界限越來越模糊，潛在沖突很可能隨時發生在軌衛星的管理是一個極其復雜的問題，當下應該首先把太空交通規則建立起來，營造一個安全有序的太空環境

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