12 月 18 日，隨著蔚來(lái)?yè)Q電站｜G25 長(zhǎng)深高速洪澤湖服務(wù)區(qū)上線，G25 長(zhǎng)深高速津粵段換電網(wǎng)絡(luò)正式打通，這一標(biāo)志性事件宣告蔚來(lái)全國(guó) 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡(luò)正式建成。至此，蔚來(lái)成功完成全國(guó)主要城市間高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，成為了首家且唯一一家完成全國(guó)高速主干線加電設(shè)施布局的車(chē)企，這無(wú)疑是蔚來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的又一重要里程碑，彰顯出其在高速換電網(wǎng)絡(luò)布局方面的強(qiáng)大實(shí)力與前瞻性戰(zhàn)略眼光。

高瞻遠(yuǎn)矚，蔚來(lái)超前開(kāi)啟“基建狂魔”之路

過(guò)去數(shù)年間，電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未能完全跟上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度，這種情況在高速城際長(zhǎng)距離出行的場(chǎng)景下尤為明顯。這一狀況既成為了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的“肘腋之憂”。同時(shí)，“里程焦慮”、“長(zhǎng)途補(bǔ)能憂患”也讓消費(fèi)者不得不將新能源汽車(chē)作為短途代步工具。2020年，國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)上，官方首次明確了涵蓋3大方面7大領(lǐng)域的“新基建”范圍，其中新能源補(bǔ)能基礎(chǔ)建設(shè)赫然在列，隨后國(guó)務(wù)院又多次發(fā)文，明確提出了交能融合發(fā)展，加快換電模式推廣應(yīng)用，有效滿足居民出行充換電需求，這意味著新能源補(bǔ)能建設(shè)已正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略層面，受到了極大的重視與支持。

而早在 2018 年，蔚來(lái)便超前布局，率先開(kāi)啟了構(gòu)建高速換電網(wǎng)絡(luò)，充分展現(xiàn)了其前瞻性眼光和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。在這一年，蔚來(lái)先后成功打通了 G4 京港澳高速換電網(wǎng)絡(luò)以及 G2 京滬高速換電網(wǎng)絡(luò)，這一系列舉動(dòng)在當(dāng)時(shí)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域可謂是先行之舉，為后續(xù)更大規(guī)模、更全面的高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓部分用戶開(kāi)始率先體驗(yàn)到了長(zhǎng)途換電所帶來(lái)的便利。隨后數(shù)年間，蔚來(lái)持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃。期間遇到了諸多困難與挑戰(zhàn)，也曾遭受質(zhì)疑和嘲笑，但蔚來(lái)始終不忘初心，堅(jiān)持一步一個(gè)腳印的完成著這一創(chuàng)舉。

2021 年 9 月，蔚來(lái)發(fā)布了 5 縱 3 橫 4 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并按計(jì)劃于 2022 年 6 月順利完成。2022 年 7 月，又發(fā)布了更為宏大的 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃，旨在構(gòu)建一個(gè)覆蓋范圍更廣、連通性更強(qiáng)的全國(guó)性高速換電網(wǎng)絡(luò)體系。原定于2025年完成，經(jīng)過(guò)不懈努力，在 2024 年 12 月 18 日，蔚來(lái)提前達(dá)成目標(biāo)，全國(guó) 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡(luò)正式建成，彰顯出其強(qiáng)大的執(zhí)行力以及對(duì)打造完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的堅(jiān)定信念，為新能源汽車(chē)用戶編織起一張便捷、高效的出行補(bǔ)能大網(wǎng)。

種樹(shù)成蔭 為行業(yè)發(fā)展樹(shù)立引路燈塔

蔚來(lái)不僅在高速換電網(wǎng)絡(luò)取得矚目成績(jī)，在全國(guó)范圍內(nèi)的整體布局同樣成果顯著。目前，蔚來(lái)已在全國(guó)建設(shè)了多達(dá) 2,808 座換電站，充電樁數(shù)量達(dá)到 24,600 根，同時(shí)還接入了 1,169,000 + 根三方樁，無(wú)論是換電站還是充電樁，其建成數(shù)量在行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。

回顧我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的歷史，高速公路、高鐵線路以及電網(wǎng)建設(shè)等重大工程，都極大地促進(jìn)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生服務(wù)水平的提升。而蔚來(lái)極具前瞻性的布局9縱9橫高速換電網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家倡導(dǎo)交能融合發(fā)展政策不謀而合。以“基建先行-內(nèi)部閉環(huán)-全場(chǎng)景驗(yàn)證-對(duì)外開(kāi)放”發(fā)展路徑穩(wěn)步向前。蔚來(lái)的換點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局像極了中國(guó)“高鐵路網(wǎng)”的擴(kuò)張，眾所周知，中國(guó)高鐵形成了網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，不僅帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)創(chuàng)造了可觀效益，還實(shí)現(xiàn)了技術(shù)對(duì)外輸出，成為中國(guó)制造出海的“國(guó)家名片”。正如潛心布局多年的高鐵建設(shè)一樣，蔚來(lái)?yè)Q電一路發(fā)展，從5縱3橫到9縱9橫，蔚來(lái)高速換電網(wǎng)絡(luò)也已建成電車(chē)領(lǐng)域的“高鐵線路”網(wǎng)。這一網(wǎng)絡(luò)建成，具備極高的門(mén)檻，同樣也成為了一張蔚來(lái)的“獨(dú)家名片”。

事實(shí)上，蔚來(lái)不僅是基建先鋒，更是行業(yè)“種樹(shù)人”。蔚來(lái)能源從建立之初，就是保持積極開(kāi)放的合作態(tài)度。在充電方面，蔚來(lái)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)服務(wù)超過(guò)200個(gè)汽車(chē)品牌用戶，加電App累計(jì)注冊(cè)用戶突破600萬(wàn)，其中超80%的電量都服務(wù)于非蔚來(lái)品牌。換電方面，蔚來(lái)已與長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利控股集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)、路特斯、廣汽集團(tuán)、中國(guó)一汽等達(dá)成換電合作，推動(dòng)建立統(tǒng)一的可充可換電池標(biāo)準(zhǔn)體系，與此同時(shí)，蔚來(lái)還與中國(guó)石化、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)、中安能源等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行全方位的換電合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)換電生態(tài)的快速發(fā)展。

9縱9橫高速換電網(wǎng)絡(luò)如同電車(chē)的“高鐵路線”，已成為國(guó)家新基建的一部分，它的落成宛如在新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)樹(shù)立起了一座耀眼的燈塔，不僅為新能源汽車(chē)長(zhǎng)途高速出行提供便捷、高效的體驗(yàn)，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)用戶信心，也勢(shì)必將助力新能源汽車(chē)銷量持續(xù)增長(zhǎng)。這為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展起到了強(qiáng)有力的引領(lǐng)作用，樹(shù)立了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的成功典范。

聚沙成塔 不忘初心鑄就利國(guó)利民創(chuàng)舉

對(duì)于廣大電動(dòng)汽車(chē)用戶而言，蔚來(lái) 9 縱 9 橫高速換電網(wǎng)絡(luò)的建成所帶來(lái)的則是實(shí)實(shí)在在的出行便利。以往長(zhǎng)途出行時(shí)，里程焦慮一直是困擾電動(dòng)車(chē)用戶的難題，而如今，蔚來(lái)在高速公路換電站數(shù)量已達(dá)到 913 座，按照全國(guó)高速公路總里程來(lái)計(jì)算，平均約每 200 公里高速公路就有一座蔚來(lái)?yè)Q電站，且高速換電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連通超 700 個(gè)城市，這意味著用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)主要城市間高速換電直達(dá)，讓長(zhǎng)途出行變得更加便捷、高效。

憑借這一完善的換電網(wǎng)絡(luò)，使用戶能便捷地在沿途換電站進(jìn)行補(bǔ)能，即便是G15長(zhǎng)深高速長(zhǎng)達(dá)3710公里的超長(zhǎng)路線，蔚來(lái)用戶也能一路換電直達(dá)目的地，這不僅極大地提升了出行的效率和舒適度，讓用戶可以更自由地規(guī)劃行程，再也無(wú)需時(shí)刻擔(dān)憂電量不足，盡情享受電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的綠色出行體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了和油車(chē)一樣說(shuō)走就走的長(zhǎng)途出行體驗(yàn)。

不僅如此，蔚來(lái)的換電模式在補(bǔ)能效率方面甚至超越了燃油車(chē)。當(dāng)車(chē)輛電量不足時(shí)，車(chē)主前往換電站，僅需短短 3 分鐘即可完成換電，車(chē)主只需在車(chē)內(nèi)一鍵開(kāi)啟換電流程，整個(gè)換電過(guò)程無(wú)需車(chē)主下車(chē)，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，盡享優(yōu)雅與便捷。同時(shí)，蔚來(lái)的換電站還具備獨(dú)特的能源互動(dòng)優(yōu)勢(shì)。換電站可參與到車(chē)網(wǎng)互動(dòng)當(dāng)中，利用夜間低谷電價(jià)時(shí)段進(jìn)行充電儲(chǔ)能，在白天為用戶提供換電服務(wù)，通過(guò)這樣的削峰填谷操作，不僅助力提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性，還能有效消納更多的清潔能源，減少能源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了交通出行與能源供應(yīng)的雙向優(yōu)化。蔚來(lái)在加電補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上堅(jiān)持做難而正確的事兒，城區(qū)、高速、縣區(qū)的加電補(bǔ)能基建不斷加密，讓用戶出行更加便捷、高效，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都從中受益。

蔚來(lái)以民營(yíng)之軀，勇?lián)髧?guó)基建使命，體現(xiàn)了車(chē)企的擔(dān)當(dāng)和創(chuàng)新精神。9縱9橫高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，就是蔚來(lái)用行動(dòng)證明，在大國(guó)基建進(jìn)程中，民營(yíng)企業(yè)也能發(fā)揮重大作用。隨著蔚來(lái)鑄就的這一利國(guó)利民的創(chuàng)舉，也為新能源汽車(chē)行業(yè)、用戶開(kāi)啟了新能源出行的新篇章。

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