2024年接近尾聲，動力電池產業行至關鍵的變革節點。以寧德時代、比亞迪等頭部企業為主導的擴產項目正如火如荼地推進，他們紛紛加大投入，擴大產能規模，以應對日益增長的市場需求。與此同時，固態電池等新型電池技術的研發與量產也取得了顯著進展，為動力電池行業注入了新的活力。?

在新能源汽車市場的強勁拉動下，動力電池產業實現了爆發式增長。然而，隨著市場滲透率的不斷提升，動力電池產業也開始面臨新的挑戰——如何尋找新的增量市場。為此，行業內外都在積極探索新的應用場景，以期在激烈的市場競爭中占據先機。?

天眼查專業版數據顯示，目前我國有約16.6萬余家動力電池相關企業。從年度企業注冊數量趨勢來看，近年來，動力電池相關企業注冊量呈現出顯著增長態勢。從2014 的1700余家躍升至2020年的7800余家，到了 2021 年，更是出現大幅增長，注冊量飆升至 2.8萬余家，之后 2022 年和 2023 年依舊保持強勁的增長勢頭，分別達到 4.3萬余家和 4.6萬余 家。這一數據表明，在新能源產業蓬勃發展的大背景下，動力電池領域正吸引著越來越多的市場參與者投身其中，行業熱度持續高漲。

從區域分布看，廣東省擁有超1.6萬家動力電池相關企業，占比9.8%，安徽省位居第二，擁有1.2萬余家相關企業，緊隨其后的分別是江蘇省、山東省、河南省，均擁有超1萬家相關企業。

值得注意的是，動力電池行業的擴產趨勢正逐漸從“全面開花”轉向頭部集中。這意味著，行業的低端產能將逐漸被淘汰，而高端產能的利用率則有望得到恢復和提升。隨著產能集中度的提高，動力電池與市場端的結合也將更加緊密，這將為新技術的發展提供更為廣闊的空間和機遇。

天眼查天眼風險和深度風險信息顯示，目前有4200余家動力電池相關企業產生過法律訴訟，案由主要涉及買賣合同糾紛，另有1400余家企業被列入經營異常名錄。

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