“十一”小長假，一輛房車在常州市常合高速茅山服務區內進行休整。

本報資料室/圖

“當清晨的第一縷陽光透過車窗照在我的臉上，懶洋洋地起床沖個咖啡，在房車的遮陽篷支一個戶外椅，然后靜靜地看著滿眼的綠色，那一刻身心會得到極大的滿足，累了也能回車上再躺會兒。”“十一”期間，戶外資深愛好者徐海向《中國經營報》記者如是回憶道。

逢假必戶外已是徐海多年的習慣，“以前每個周末都會去上海的周邊去徒步、騎車，膝蓋受傷之后，自駕出行就多了。有個朋友有房車，所以假期就有機會跟著一起蹭房車去旅游”。

記者了解到，與徐海一樣，近些年有過房車出行經歷的人越來越多。在社交平臺上，搜索房車、自駕等關鍵詞，會看到很多旅行博主分享房車出行、生活的視頻，關注度也不低。

與房車一起出現的高頻詞是“露營”。隨著外界對“房車+露營”小眾且精致的戶外旅游的關注度不斷提升，國內房車銷量也在近幾年有了明顯的提升。相關數據顯示，2023年中國房車累計銷售14365輛，同比增長22.41%，全國房車綜合保有量達到21.34萬輛左右。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔告訴記者，國內房車市場目前尚處于初級階段，因為現階段國內房車的保有量與歐美、日韓等國家相比還很低。“雖然國內房車發展起步較晚，但市場前景還是廣闊的。從大的方向看，國家已經出臺了多重利好政策。”

“比如前段時間國務院印發的《關于促進服務消費高質量發展的意見》，就提到要鼓勵郵輪游艇、房車露營、低空飛行等新業態發展。”張翔稱，“這兩年文旅產業的快速回暖，‘房車+露營’這樣的結合，既能提供舒適的住宿環境，也能感受露營的樂趣，發展很迅猛。”

市場規模迅速增長

國內房車市場的熱度提升，離不開露營經濟的快速發展。

國內房車市場的熱度提升，離不開露營經濟的快速發展。房車露營作為一種結合自駕游與戶外生活的休閑活動方式，近些年頗受外界關注，越來越多的人會在假期選擇房車露營。

房車露營地則是針對房車使用者營建的，為他們提供車輛補給、提供人們休息的場所場地。智研咨詢數據顯示，我國房車露營地行業市場規模近年來呈現出顯著的波動增長趨勢。

具體來看，我國房車露營的行業市場規模從2015年的5.11億元迅速增長到2018年的36.69億元，隨后在2019年略有回落，至36.19億元。2020年疫情背景下市場規模驟降至18.32億元，隨后在2021年市場規模又回升至39.65億元，顯示出行業強大的恢復力。截至2022年，市場規模穩定在37.13億元，盡管較上一年略有下降，但整體趨勢依然積極向上。

行業向好的背景下，布局房車業務的車企也取得不俗的成績。以上汽大通為例，其在國內房車制造商的排名中位居榜首，旗下有生活家、旅行家、探索家、RVLIFE四大系列共50余款房車產品，覆蓋B型、C型、皮卡房車、重卡房車、營地拖掛、越野拖掛等全品類。

今年，上汽大通還率先成為中國第一家萬輛級房車規模的企業。上汽大通相關負責人告訴記者，公司已成為行業擁有“最全產品矩陣”的房車品牌，更已連續多年穩居中國房車市占率第一，年復合增長率達33.4%，超出行業增速50%，成為銷量增速最快的房車企業。

除了深耕國內市場外，上汽大通也在加速布局海外市場。上述負責人告訴記者，從出海來看，上汽大通房車早在2019年便登陸發達的澳新市場，成為“出口最早的中國房車品牌”。

對于當下消費者對房車消費偏好的變化情況，房車生活家品牌負責人表示，近年來，消費者對房車的偏好逐漸從基本的功能性需求轉向更加注重舒適度、安全性和智能化配置。

記者注意到，由于房車落地價格整體偏高，房車租賃市場則呈現出旺盛的需求態勢。房車生活家平臺目前擁有超2000輛租賃運營房車，業務占國內房車租賃市場約70%的份額。

值得注意的是，面對房車租賃日益增長的市場需求，房車生活家品牌負責人告訴記者，公司也在多個維度進行布局，其中包括完善全國化的服務網絡、積極吸納共享房車資源。除此之外，該公司還非常重視房車旅行文化的推廣，以及與房車上下游企業的合作與交流。

配套設施服務持續完善

為提升房車用戶的體驗，相關企業也在推出保障措施。

雖然國內房車市場的前景廣闊，但現階段也存在不少挑戰，首先便是基礎配套設施還有待完善。“房車露營的基礎設施相對欠缺，且收費較高，這不利于房車市場的發展。反觀房車市場發達的一些海外國家，它們的房車營地相對較多且是免費的。”張翔說道。

記者注意到，為提升房車用戶的體驗，相關企業也在推出保障措施。房車生活家品牌負責人表示，為提升房車用戶體驗，公司采取了多項舉措。“首先，我們不斷更新、迭代高品質房車車型，以滿足消費者對舒適度、安全性和家庭出游的需求。其次，我們建立了完善的售后服務體系，目前房車生活家合作售后服務網點已達600余家，基本覆蓋全國主要城市，支持7×24小時道路救援服務。此外，我們配置1對1的房車旅顧，確保用戶在用車過程中遇到任何問題都能得到及時有效解決。我們還通過App社區頻道及自媒體渠道如小紅書、公眾號等，為用戶提供豐富的房車旅行資訊和攻略，幫助用戶更好地規劃和享受房車旅行。”

談及未來的發展趨勢，張翔認為，電動智能化肯定是房車大趨勢，但目前房車行業電動智能化相對較慢，很多房車還是以燃油為主。“有房車業務的車企需要抓緊布局，因為現在市面上有很多電動智能的大型SUV或者MPV在‘家庭出行’這一塊已經做得非常好。”

房車企業也在加速電動智能化的布局。以上汽大通為例，上汽大通相關負責人告訴記者:“在房車智能化和新能源化方面，上汽大通房車已經展現出了前瞻性的布局和顯著的優勢。”

記者了解到，在房車智能化方面，上汽大通房車配備了先進的ADAS2.0系統，包括超級巡航ICC、LKA車道保持輔助、IHC自動遠近光燈等。

此外，上汽大通房車引入了“房車管家”智能互聯系統，用戶可以通過語音控制或手機App遠程操控房車內的各項設施，如鎖門、開鎖、查看電池電量、清水箱和灰水箱水量等。

面對行業的競爭，上汽大通相關負責人告訴記者:“面對房車市場競爭的加劇，持續創新、完善服務體系、拓展市場渠道等都是上汽大通房車積極保持市場領先地位的重要方式。”

房車露營等新業態加速發展

隨著外界關注度提升，房車的發展也不斷迎來利好政策的加持。

隨著外界關注度提升，房車的發展也不斷迎來利好政策的加持。2021年，《“十四五”旅游業發展規劃》提出，要推進自駕車旅居車旅游，實施自駕游推進計劃，形成網絡化的營地服務體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產業鏈，推出一批自駕車旅居車營地和旅游驛站。

除此之外，2023年出臺的《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》提到，要支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進房車旅游消費發展。今年8月，國務院印發的《關于促進服務消費高質量發展的意見》稱，推進商旅文體融合發展，提升項目體驗性、互動性，推出多種類型特色旅游產品，鼓勵郵輪游艇、房車露營、低空飛行等新業態發展。

對于今年房車利好政策出臺帶來的積極影響，上汽大通相關負責人告訴記者:“國務院的政策明確鼓勵房車露營等新業態發展，為房車市場提供了有力的政策保障和市場導向。”

上述負責人稱，在政策保障下，隨著消費者對旅游體驗的個性化、多樣化需求日益增長，房車露營作為一種集旅行、休閑、娛樂于一體的新型生活方式，正逐漸成為旅游市場的新寵。

值得注意的是，雖然房車發展前景是廣闊的，但過程是曲折的。今年上半年，房車銷量受挫。公開數據顯示，2024年1—6月，除1月銷量同比增長外，2—6月連續5個月同比下降。截至2024年6月，國內自行式房車總計銷售5945輛，較2023年同期下降22.85%。

上汽大通負責人告訴記者:“消費大環境、市場需求多樣性、行業標準和法規的完善、消費者認知度、市場競爭和內卷現象等都是影響房車市場變化的因素。當前房車市場消費者越來越追求高品質、個性化的旅游體驗，注重房車性能與配置，特別是智能化、自動化設施和綠色環保材料。尤其是年輕群體和退休一族的崛起，推動了房車市場的多樣化發展。”

“隨著人們生活水平的提高和旅游觀念的轉變，房車作為一種個性化、自由化的旅游生活方式，將越來越受到消費者的青睞。”房車生活家品牌負責人稱，“我們將繼續完善房車租賃業務，擴大車隊規模，提升服務質量。同時，我們已拓展房車銷售、營地建設、旅行產品開發等相關業務，形成完整的房車產業鏈，持續不斷完善房車生活一站式平臺所能提供的服務。我們還將加強與國內外房車企業的合作與交流，共同推動房車市場的繁榮與發展。”

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