全球首款搭載神行超充電池的星途星紀元ET即將在3月18日上市，這款車號稱“充電10分鐘，續航400公里”，這就很能治愈電車的等待焦慮。更可喜的是，星途星紀元ET不僅充電速度快，在安全系數和低溫衰減的表現也更感人。MYAUTO忽然想到，小米SU7發布已經有一段時間了，友商們的技藝不斷進步，小米SU7再不上市會不會飯冷了！

先來看看星途星紀元ET除了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，還有哪些可圈可點的地方。首先還是電池，這款電池號稱是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池。

這玩意兒有啥特別的？瞧瞧寧德時代咋說的，寧德時代將其定性為“全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池”。

所謂“4C”，代表在15分鐘可將電量充滿，因此4C充電也是“快充”的代名詞，4C快充電池是近年來各大動力電池廠商的發力重點，包括中創新航、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達在內的主流電池企業紛紛推出快充電池解決方案。

“磷酸鐵鋰”是關注的另一個關鍵詞。與采用三元鋰電材料的麒麟電池不同的是，神行超充電池采用磷酸鐵鋰材料。業內普遍預期，可以從選材上的改變將帶來電池成本顯著下降，也就是說，星途星紀元ET可能實現更低的制造成本，在這個卷的很厲害的時代，星途星紀元ET如果卷的贏的話，就會很考驗小米SU7的定價策略了。畢竟小米SU7還有個前車之鑒，這就是理想MEGA。咱們先不說理想MEGA被人惡意P圖這事兒，過高的定價就足以嚇走一大波意向用戶。現在的問題是，小米SU7吹了很多牛皮，但最終會落腳到定價這塊，小米SU7還能怎么玩這才是最關鍵的地方。

當然，對小米汽車的準用戶來說，小米SU7還是有一些斤兩的。在這個造車就像攢電腦的時代，小米SU7的確集合了目前市場上的很多技術，如激光雷達、800V平臺，CTB一體化電池技術、雙Orin芯片、高通8295，空氣懸架+CDC、電動尾翼+電吸門、5塊屏幕、零百加速2.78秒等等。可以肯定的是，這些東西全套下來價格肯定就上去了，你會選擇頂配車型嗎？

再說了，雷布斯早就說過9萬9是不可能的，14萬9也不用再講了，可是市場就是這么卷，技術迭代就是這么快。咱不說星途星紀元ET是不是小米SU7的直接競品，咱就說如果續航700公里的星途星紀元ET也定了一個比較感人的價格，在更加成熟的車企面前，選小米SU7的理由是什么呢？

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