相信大家最近都被小米汽車刷屏了，隨著3個月的預(yù)熱，小米SU7終于在3月28日公布了價格，隨后引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。

先是24小時大定即突破88898臺，創(chuàng)造歷史。

隨后是各種搞笑的原因，引發(fā)退定潮。

還有汽車媒體們對于小米SU7的解說和測評也鋪天蓋地的襲來，眾說紛紜之下，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

不過這一切似乎都不重要，4月3日，小米SU7創(chuàng)始版如期迎來首批車主交付，小米汽車迎來極具歷史意義的一天，雷廠長親自為車主打開車門，意味著小米SU7正式開始接受用戶的檢驗。

此次交付的小米SU7創(chuàng)始版，限量生產(chǎn)5000輛，包括標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版和MAX創(chuàng)始版，售價與常規(guī)版保持一致，但擁有編號銘牌、認(rèn)證證書、帶有雷軍簽名的限量版藍牙鑰匙等。

據(jù)了解，小米SU7開售至今，已有超過10萬人大定，鎖單量已經(jīng)超過4萬單，如果現(xiàn)在訂購，預(yù)計要等7個月左右。

另據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，小米SU7客戶年齡多為25歲-35歲，女性占比30%，頂配車型更受歡迎。

小米SU7絕對算得上2024年度車型，年初的價格戰(zhàn)，與其說是比亞迪掀起的，不如說是小米汽車的PPT引發(fā)的。

眾所周知，小米SU7亮相還未上市，極氪001就以26.9萬元的價格入局。吉利和小米那點事，其實也算是正常的人才流動，作為局外人，我們也不多做評價了。

小米SU7上市后，2024款阿維塔12起售價下調(diào)至26.58萬，另一個“顯眼包”騰勢N7，不僅起售價下調(diào)了7萬元，在公布價格的同時，也學(xué)小米SU7，每款車型都向特斯拉Model Y做對比，請問這是連夜改的PPT嗎？

正如當(dāng)初小米入局手機行業(yè)，把智能手機的價格打了下來，做小米生態(tài)的時候，小米中性筆把晨光干懵了，小米插線板讓公牛連夜升級了，小米汽車誕生的意義，則是將智能電動汽車的價格打了下來，要知道小米SU7可是一款C級純電轎跑。

所以，小米生態(tài)真的很牛。之前我們也說過，你可能沒用過小米手機，但大概率你家中會有小米其他產(chǎn)品。

比如上面的中性筆、插線板，還有耳機、顯示屏、空調(diào)、電視、洗衣機等等。

當(dāng)然，很多品牌都會跨界做智能電子產(chǎn)品，像華為也做筆記本、電視等等。但說到完整性，那還得是小米，最簡單的例子還是中性筆，9.99元10支的巨能寫，一支能寫17萬字，就問還有誰？可能很多大廠都看不上吧。

而智能電動車正是巨大的智能終端，所以，與其說雷總在造車，不如說是在完成小米生態(tài)的最后一環(huán)，而這一點對米粉來說才是最有吸引力的。

在購物習(xí)慣上，小米用絕對豐富的生態(tài)，讓用戶買各種產(chǎn)品都習(xí)慣性的想到小米，而追求這個閉環(huán)的用戶，如果買車，大概率也會選擇小米SU7。

與此同時，作為最年輕的世界500強，小米也擁有足夠的公信力，讓用戶閉眼入。

從小米手機，到小米汽車，13年時間，米粉們長大了，也真的變有錢了。

隨著小米汽車發(fā)售，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于雷總的個人履歷，也開始圈粉更多人。

高考理科狀元、北京現(xiàn)金王、中關(guān)村勞模、身高181mm、發(fā)量在線、沒有啤酒肚、老婆是初戀……妥妥的爽文男主。

而就是這樣的人，他竟然還會在發(fā)布會上向大家鞠躬，在交付儀式上和每一位車主合影，并親自為車主開車門。而就是這些很多車企覺得沒必要的細節(jié)，再一次成就了小米汽車。

京東劉強東先生曾說過一句話，不要和雷總比營銷，其實倒不如說，雷總用誠意打動了用戶。

雷總的用戶思維不是蓋的，就像所有車企都沒注意到手機支架、可拆卸實體按鍵，雷總不僅想到了，也做到了，關(guān)鍵還受到用戶認(rèn)可。

如果你看過小米汽車的兩場發(fā)布會，一定不難發(fā)現(xiàn)，雷總此間的一些改變。

相比三個月前的亮相發(fā)布，上市發(fā)布會上，雷總明顯瘦了，言語之間也透露著些許緊張。

也許那時的他以為，不管小米SU7的定位如何，產(chǎn)品表現(xiàn)如何，21.59萬元的起步價，肯定重現(xiàn)不了當(dāng)初小米手機1999元的殺傷力，而從發(fā)布會現(xiàn)場的反應(yīng)來看，任誰也會沒有底氣。索性，結(jié)果出乎了所有人意料。只能說，網(wǎng)絡(luò)聲音繁雜，每個人都有自己的立場和主觀思想，就看能不能堅持自己的選擇了。

最后，雖然小米汽車剛起步就處于風(fēng)口浪尖，但是賭上“小米”的金字招牌，相信還是會有人相信小米汽車會越來越好，也希望大家多給小米汽車一點時間。

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