在汽車工業的歷史長河中，無數品牌留下過濃墨重彩的一筆。而在2024年3月28日，我們迎來了小米汽車的首款車型——小米SU7的上市。當天發布會也是車圈大咖云集的重要時刻，北汽集團董事長張建勇、長城汽車董事長魏建軍、蔚來李斌、小鵬何小鵬、理想李想等多名企業家親臨發布會現場。

小米SU7此次共推出了3款配置車型，官方零售價區間為21.59-29.99萬元。對于這樣一款卓越的車型，這樣的價格無疑是極具競爭力的。據悉，新車發布會結束后27分鐘大定已破5萬。與此同時，小米SU7、小米SU7 Max版將于4月底交付，小米SU7 Pro版將于5月底交付。

電轎新寵？顏值比肩保時捷

作為一個全新品牌的首款車型，外觀設計一定要讓人能夠印象深刻。小米SU7集結全球頂尖設計師團隊傾力打造，由寶馬全球首位中國設計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻，前寶馬高級內飾設計師Shin共同操刀完成。

我們可以看到小米SU7前臉采用了十分運動化的設計，大燈采用圓角多邊形造型，內部采用類似米字型的燈腔結構，提升辨識度。側面造型圓潤，使用了隱藏式門把手，同時配有20尺寸鋁合金輪圈和黃色剎車卡鉗，而其所使用的海灣藍配色更是非常亮眼，極具年輕氣息。

尾部造型方面，后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；電動升降式尾翼也沒有缺席，最高可以提供130kg的下壓力；下包圍部分的造型比較激進，營造出了擴散器造型，進一步增強了運動感。

內飾玩出新花樣，智能是最大亮點

內飾方面，小米SU7采用的是相對簡潔的設計風格，整個座艙有一種環繞式設計的感覺，提供有三幅式D形多功能方向盤、電子懷擋、一體式運動座椅，加之木紋飾板的點綴以及256色環抱式氛圍燈等，營造出滿滿的豪華氣息。

而大家關注的智能交互系統，可以說是小米汽車的強項。最先進的8295芯片，全車5塊屏幕聯動，后排拓展屏可直接掛接平板電腦。中控屏搭載的是小米澎湃OS系統，支持人車家互聯，這其實也是小米SU7最大的看點之一。當車主帶手機進入座艙，車機屏幕會自動浮現手機圖標，可一鍵呼出手機桌面。

在空間表現方面，小米SU7同樣表現出色。1012mm的前排豎向乘坐空間和105mm的后排膝部空間，為乘客提供了充裕的活動空間。儲物空間方面，官方稱其后備廂的容積為517L，后排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展裝載大件行李的能力。而且還提供有容量達到105L的前備廂。

2.78秒破百/續航800km，配自適應底盤

動力方面，新車將提供單電機版本和前后雙電機版本，單電機版本最大功率為220kW，峰值扭矩為400N·m，零百加速時間為5.28s。搭載的是來自比亞迪的73.6kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航里程為668km，充電15分鐘可增加續航約330km。

前后雙電機版本搭載的是前220kW、后275kW的雙電機，綜合最大功率495kW，零百加速時間為2.78s。搭載的是來自寧德時代的是101kWh三元鋰電池組，CLTC續航800km。在補能方面，小米SU7借助800V高壓平臺可以實現5分鐘補能220km，15分鐘補能510km。

底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并配備空氣彈簧+CDC、自適應底盤調節系統等眾多超強配置，轉彎半徑5.7米，百零制動距離33.3米，擁有出色的綜合操控性能表現。

而最重要的安全層面，小米自研了CTB一體化電池技術，并首創電芯倒置技術，為了從源頭保證電池性能和品質，甚至還自建了電池包工廠。此外，車輛還采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身設計以及加強的四大核心結構件，進一步提升了車身的剛性和安全性。

小米SU7，會遇哪些勁敵？

毫不夸張的說，小米汽車在這場技術發布會，在汽車圈的關注度絲毫不亞于當年的恒大汽車。原因在哪？那就是小米的品牌影響力。小米造車的一舉一動都可謂是牽動著全行業的關注，而小米SU7公布售價后，也讓同級車型感到壓力山大。

從定位來看，小米SU7和極氪001、蔚來ET5、小鵬P7i等熱門純電轎車定位接近，存在一定的競爭關系。如果單單是從數據上看車輛產品力，作為后來者，小米SU7必須拿出點干貨，8295芯片、800+km續航、800V 高壓快充、激光雷達，其硬實力已經足以對標甚至超越目前市場上主流的純電轎車。

此外，與華為加持的問界等產品相同，在電子消費端強大的號召力與影響力，也將成為小米汽車后續在市場拓展時的一大競爭手段。坐擁如此廣泛的粉絲基礎，這也為其后期的熱銷鋪平了道路。

不過，影響一臺車型銷量的因素有很多，品牌效應、性價比高低等。小米作為一個汽車領域的新品牌，面臨的未知性還有很多。至于小米造車會掀起多大風浪，那就得看車輛上市后的反饋。

總結

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