9月10日，中國市場新勢力品牌最新銷量數據顯示，在剛剛過去的一周，理想、問界、零跑繼續占據前三強；緊隨其后的是極氪、蔚來、深藍等常見選手。上周，長期價值加速顯現的零跑汽車不僅以0.63萬輛的成績繼續夯實“理問零”新格局，還持續縮小了與問界的差距，且周銷量近乎達到兩個小鵬。直面小鵬和蔚來均切入15萬級市場，行業人士分析，深耕多年并已跑透該價格帶的零跑汽車，對于任何一個后來者而言，都是不小的挑戰。

憑借著極具競爭力的配置表現和價值優勢，零跑最新旗艦產品、超舒適智能6座SUV零跑C16上市即熱銷，并帶動零跑全系銷量的提升。作為LEAP 3.0 技術架構下的旗艦車型，零跑 C16搭載了行業領先的 “四葉草”中央集成電子電氣架構，是真正軟件定義汽車的產品；擁有Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統，全系標配高通SA8295P旗艦智艙芯片，影音娛樂上引入了后排吸頂屏和21揚杜比全景聲豪華音響，實現了同級市場首屈一指的座艙智能化及豪華體驗，堪稱新能源家用SUV市場的又一匹黑馬。C16現已開啟全國交付，有望成為零跑2024年下半年銷量更進一步的利器。

零跑不僅在銷量上“甩飛”同梯隊新勢力品牌，還在象征著車企“里子”的財務表現上優勢漸顯——根據二季度財報，零跑在凈虧損控制及營收同比增長方面均優于小鵬和蔚來，不僅展現其卓越的成本控制和策略優勢，并且有望成為繼理想之后，國內第二家實現盈利的新勢力車企。

可以說，在2024年下半年才開始發力15萬級市場的蔚來和小鵬，相對于早已深耕此領域多年的零跑而言，顯得有些遲緩。一言以蔽之，憑借早期布局，積累了強大的用戶基礎和口碑，樹立了“好而不貴”產品形象的零跑汽車，已“領跑”15萬元級新能源車市，對于任何一個后來者而言，都是不小的挑戰。

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