近期理想L6密集出街，官方稱將在本月18號公布價格，并且極有可能在4月25日北京車展。外界看來，之前的新車理想MEGA算是栽了大跟頭，理想今年銷量目標主要靠L6了。

根據之前的信息，理想L6是一款針對年輕家庭打造的中大型五座豪華SUV，產品尺寸方面，起長寬高:4925*1960*1735mm 軸距2920mm；動力及續航方面，L6 依舊搭載 1.5T 四缸發動機作為增程系統，發動機最大功率113kW 功率，純電續航為 172km，百公里油耗 6.9 升，動力蓄電池組總容量為 35.8kWh，全系更換磷酸鐵鋰電池，供應航來自寧德時代和欣旺達；底盤方面為前懸雙叉臂，后懸五連桿，但同時全系無空氣懸架。

這么來看，L6產品定位是要低于L家族的789系列，但其外觀方面幾乎是套娃家族大哥，這也引起了很大爭議，讓人覺得十分缺乏產品新意，而且因為定位更低，檔次感和高級豪華配置也不多。這也讓更多人開始關注其定價，網傳售價L6 PRO版本為25.98萬元，L6 MAX版本為28.98萬元，這個定價也屬于理想汽車首例了。

很多人把理想L6和其直接對手新問界M7進行對比，問界M7長寬高:5020*1945*1760mm 軸距2820mm，尺寸比理想L6大，軸距比理想L6小，四驅Plus版定價28.48萬元，四驅MAX版定價29.98萬元。內飾方面，理想L6應該比新問界M7要強，但智駕方面應該比不過華為加持的新問界M7。

對于理想L6的市場前景來說，業界認為既有機會，又有困難。一方面其實理想增程車的對手向來都不是純電。理想L6一出，原先20萬元區間大片合資燃油車都要面對一個勁敵。車夠大、配置又齊、更有一定程度的新能源車體驗。加上這個市場區間的體量是很大的，理想L6賣得好的概率也是比較大的。

不過困難也是很明顯的，一方面是產品的同質化，本來之前的L7、L8、L9三款車就被很多人批評太接近，如今再多了一個L6，理想在這個皮囊如果塞很多進去，L7怎么賣？塞少了，車型的亮點又沒有了。

過去一年理想受到問界的沖擊嚴重，還有之前MEGA的挫敗，如今L6又背負著只許成功不許失敗的目標，這時候，更加考驗理想團隊了。

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