近兩年，隨著混動產品的銷量不斷提升，各家車企也是紛紛推出自家混動車型力圖搶占市場，這不領克就推出了首款中型轎車—領克07EM-P，它的價位區間與海豹DM-i高重疊度，并且目標用戶都是年輕人。

那么，它和海豹DM-i兩者之間到底有哪些不同之處，誰的實力要更強一些呢？

兩款車都采用了各自的家族式語言打造，都有超高的顏值。其中領克07 EM-P的風格要更為運動科技，封閉式前臉上方是貫穿式燈帶和“Y”字型日行燈，視覺上的辨識度很高；車身線條流暢加上無邊框車身的設計風格，讓整車姿態更年輕、更時尚；尾部采用橫貫式晶體流線尾燈，中間位置處加入發光的“LYNKCO”車標，讓整體尾部科技感十足。

而海豹DM-i的整體視覺效果以優雅動感為主，前臉海浪無界進氣格柵，匹配上犀利的LED大燈組和兩側縱置的燈帶，看起來十分時尚動感；側面線條流暢簡約，車窗周邊使用熏黑式的處理，加上下方鍍鉻飾條的裝飾，進一步增強了整體的時尚氣息；尾部采用了粼光點陣貫穿式尾燈，讓整個尾部顯得十分精致。

內飾方面，領克07 EM-P和比亞迪海豹DM-i都采用了大面積皮質材料，二者的質感感都營造得比較比較到位。但是，領克07 EM-P采用了懷擋布局，因此它的前排儲物空間要更加豐富一些，而海豹DM-i采用的是雙拼色內飾，層次感要更豐富。

同時，兩車的科技感都很濃烈，領克07 EM-P配備了92英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸可左右旋轉中控屏，內置Flyme Auto魅族車機系統+雙龍鷹一號的車機芯片；海豹DM-i則配備10.25英寸全液晶儀表+12英寸W-HUD抬頭顯示+15.6英寸自適應旋轉懸浮中控大屏組合，內置支持5G速聯的高算力DiLink智能網聯系統。

再來看看領克07 EM-P和海豹DM-i的配置差異，兩車都配備車道偏離預警、主動剎車、開門預警、前后方碰撞預警、前后駐車雷達、360°全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、電動后備箱、遠程啟動、可開啟全景天窗、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅加熱/通風、對外放電、自動空調等配置，但領克07 EM-P能選裝L2+級智能駕駛輔助系統，可實現NOA領航輔助功能，還多出了AR-HUD功能、哨兵模式、車側盲區預警、外后視鏡記憶/倒車自動下翻、車載KTV、前排座椅按摩、前排座椅電動記憶、256色氛圍燈等；而比亞迪海豹DM-i則多出了內置行車記錄儀、后排側氣囊、膝部氣囊、遙控泊車、轉向輔助燈、前排多層隔音玻璃、5G車聯網。整體來看，兩款車的配置表現不分伯仲。

動力上，領克07 EM-P來自CMA Evo原生架構，搭載1.5T發動機+雙電動機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為120kW，電機總功率為160kW，可實現6.5s百公里加速；CLTC純電續航里程為126km，饋電油耗為4.8L/100km

動力方面，海豹 DM-i 分別采用驍云-插混專用1.5L高效發動機以及驍云-插混專用渦輪增壓 1.5Ti 高效發動機，發動機最大扭矩為81/102kW，電機總功率為145/160N·m，零百加速時間為8.2/7.9s；NEDC 純電續航里程分別為121km和200km，最低荷電狀態下的百公里油耗為4.8L/5.1L/5.3L。

領克07 EM-P的動力更強，并有由于其自帶擋位，高速油耗也會更低，并且在過道、高速場景超車會更從容；而海豹 DM-i 則在續航方面會有一些優勢。

綜合來看，兩款車都有出色的產品力，而領克07 EM-P整體以年輕化為主，動力輸出和操控更出色，駕控體驗更好，適合對操控、品質有更高追求的年輕朋友；而海豹DM-i更偏向家用，駕駛與乘坐體驗都比較偏舒適，實用性更強一些，其優勢在于純電續航里程。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。