從2019年特斯拉Model 3進入國內并實現國產以來，眾多自主品牌見證了，一個全新的品牌，是怎么樣在電動車這個新賽道上，迅速占據了豪華品牌的位置并且取得銷量上的成功的。顯然，這讓很多傳統的自主品牌又重新燃起了再戰豪華市場的希望。

今天我們要聊的就是，廣汽集團旗下的昊鉑汽車。作為昊鉑今年的重磅車型，在北京車展上市的昊鉑HT用著對標特斯拉Model Y的價格，卻能買到對標Model X的尺寸和同款的鷹翼門，還有著最高超800km的超長續航和號稱“智駕第一梯隊”的NDA。

6月14日，收到昊鉑汽車邀請，我前往昊鉑中心南京沿山店，深度試駕了昊鉑HT這款全新車型，以及另一款王牌車型昊鉑GT。

昊鉑HT

昊鉑HT的外觀采用“人機共生美學”設計理念，圓潤飽滿的前臉采用了封閉式格柵，并采用了分體式大燈，其中上方大燈組的設計汲取了寶石的切割工藝，下方豎向布置的燈帶設計形成類似獠牙式的視覺效果，造型更具辨識度。

難得的是，跟它富有運動感的外表相配，昊鉑HT的內在居然也非常運動。前雙叉臂+后五連桿的設計加上成熟的調校，呈現出非常干凈且富有韌性的駕駛質感。加上它轎跑化的身姿和低重心坐姿，雖然是臺5米級中大型SUV，但居然開起來很有如臂使指、人車合一的樂趣。

此外，它的無圖智駕居然也超出預期的好用，可變焦的激光雷達加OrinX芯片的加持，讓它的城市領航能做到非常成熟老練。

昊鉑HT全系采用的是單電機后驅結構，最大功率250kW，最大扭矩430Nm，0-100km/h加速僅需5.8秒，續航方面提供了提供750km、670km、550km三個版本。

雖然不如一眾雙電機車型那樣炸裂，但它的動力在單電機車型當中還算是比較強的水平，5.8秒的加速不管是起步還是中后段加速都能感受到比較豐厚的動力儲備，應付日常駕駛完全是綽綽有余。

相比駕駛感受，更值得關注的是昊鉑HT的智駕系統，該車的ADiGO PILOT 5.0智能駕駛，搭載了33個感知硬件，包括3個第二代智能可變焦激光雷達、6個毫米波雷達、12個長距離超聲波雷達和12個攝像頭，實現主動超車、導航變道、十字路口通行、左右轉、掉頭等場景的功能全面覆蓋。

在啟用城市NDA時，系統能夠準確識別紅綠燈和其他車輛的動態，根據導航路線順利完成轉彎操作；在面對不同曲度的彎道中，車輛可以自主控制到合適的速度沿車道行駛；即使面對旁邊車道的車輛突然變道，系統也能及時識別減速避讓。

昊鉑GT

外觀方面，昊鉑GT通過“風生水起”的設計語言，將科技與藝術完美融合，整體外觀如同一枚金屬水滴，線條流暢自然，充滿動感與美感。車身輪廓如同引刃入水，既驚艷又提升了空氣動力學性能。尾部采用弧面設計的風隱尾翼，有效降低風阻，提升穩定性。

車門設計獨具匠心，開門角度高達43°，并配備高靈敏度雷達感知系統，在遇到障礙物時可自動調整開門角度。全球首創的一體式仿生格柵根據車速與散熱需求智能調節，整體前臉設計簡潔一體，彰顯科技感與未來感。

埃安對這臺車報了很高的期望，甚至宣傳的時候迫不及待地給它冠了個“大后超”的名號。駕駛過程中，它的動力輸出無論是平順性、爆發力、響應性都能算上乘水平，甚至低速下油門踩猛一點都會明顯感覺到ESP在偷偷介入了。

操控總體也是往舒適性的方向去調的。轉向算是比較靈活的，方向盤從左往右打滿只有緊湊的兩圈半。濾震的質感非常出色，既厚實又緊致，保留了一點路面的閱讀能力又能把大部分的振幅吸收，在面對一些比較硬的小減速帶時，單項沖擊的沖擊感、頂升都不明顯。

駕駛輔助同樣注重舒適性，哪怕在30km/h左右的車速下設置諸如80km/h這樣的大差值目標車速，巡航控制的加速過程也是不緊不慢。

安全性方面，昊鉑GT全球款采用了彈匣電池2.0技術，實現電池整包槍擊不起火，80萬臺車零自燃。八大冗余數字底盤和五層安全監控系統確保了L3級智駕的安全性。昊鉑GT全球款還獲得了C-NCAP五星安全評價，乘員保護技術同級領先，側柱碰安全設計和120L超大副駕氣囊等配置，進一步保障了駕乘人員的安全。

昊鉑汽車

豆豆

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