6月21日，布加迪Chiron的繼任者Tourbillon正式發(fā)布，新車售價360萬歐元起，將于2026年開啟交付。

Tourbillon的外觀延續(xù)了布加迪的家族式設計語言，前臉依然配備了馬蹄形的前進氣格柵，兩側狹長的大燈組內部光源由四個“L”樣式組成，整體設計搭配更加扁平化。

側面依舊保留了布加迪經(jīng)典的C字形側邊輪廓，車門采用了全新的蝴蝶門造型設計。車身采用了全碳纖維單體殼，同時還運用了3D打印鋁制懸掛組件，配合大幅減重的V16引擎，讓全車車重僅1995kg，與Chiron基本保持一致。

車尾采用了波浪曲線樣式的貫穿設計的尾燈組，內部還嵌入了BUGATTI的品牌標識。另外車尾還配備了主動式擾流板和巨大的后擴散器，并在擴散器上沿嵌入了四出的排氣。

內飾保留了布加迪的傳統(tǒng)奢華感，并沒有融入太多科技感。中控臺配備可隱藏的中控屏，支持Apple CarPlay手機互聯(lián)。

方向盤前方并沒有采用現(xiàn)在常見的液晶儀表，而是由瑞士制表師設計和制造的機械儀表盤，同時儀表還采用了鏤空處理，帶來了高級腕表的精致感。

新車動力搭載了由一臺8.3L V16自然吸氣發(fā)動機與3臺電機組成混動系統(tǒng)，其中與是與考斯沃斯聯(lián)合研發(fā)的V16引擎最大功率達到了1000ps，最高轉速達到了9500rpm；前二后一的三臺電機綜合功率為800ps，系統(tǒng)綜合功率達到了1800ps，0-100km/h的加速時間將低于2秒，0-200km/h的加速時間小于5秒，最高車速限制在了445km/h；電池采用了800V技術，容量為25kWh，最高純電續(xù)航里程達到了70km(未透露標準)，在使用快充時，只需20分鐘就可從0充到80%。

寫在最后

1800馬力如今也能算得上是全球數(shù)一數(shù)二的動力，但作為全球最貴量產車之一，作為一臺最新款的布加迪，卻好像有些差點意思，沒有了前幾任車型那種讓人瞠目結舌的震撼感。

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