3月28日晚上7點，小米SU7上市發布會正式舉行，其首款電動汽車——小米SU7正式上市，共推出3款車型:標準版、Pro、Max版，其中標準版售價21.59萬元，Pro版售價24.59萬元，Max版29.99萬元。雷總在發布會上稱，小米SU7對標特斯拉Model 3，越級對標保時捷Taycan，入門即高配，CLTC純電續航700公里和830公里。

從小米SU7的定價來看，這款車未來可期，預計其銷量不會低。其起步價比之前傳言的26.6萬起售價，低了五萬元。21.59萬元起的售價還是有誠意的，從配置來看，性價比很高。

小米SU7標準版參數如下:

尺寸:長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距3000mm

性能:零百加速5.28秒，最高時速210km/h，峰值功率22kW

續航:CLTC續航700公里，19英寸米其林輪胎，73.6kWh電池組，15分鐘補能350km，支持400伏快充

其總體配置超過了特斯拉Model 3煥新版。

雷總在發布會上稱，小米SU7 Max版越級對標Taycan，是50萬以內加速最快的量產車。小米SU7 Max版搭載雙電機四驅，最大功率673馬力，峰值扭矩838N·m，零百加速達2.78秒，加速能力出色，超過了保時捷Taycan 4S。而且該車的極速性能也很強，最高時速達到265km/h，這足以說明小米SU7的電機技術也不弱。

當然還有性價比很高的中配版本——小米SU7 Pro，售價24.59萬元，這是一個后驅超長續航高階智駕版，最大特點是超長續航830公里，電池容量增加到94.3kWh，配備激光雷達和小米智駕Max城市NOA。

除了以上這些性能外，小米SU7的外觀也不弱，造型低趴，有跑車風范。當然之前有網友稱其外觀像保時捷跑車，個人覺得小米SU7的外觀確實好看，甚至比保時捷Taycan更好看一些，這么說可能大家不太認同，但是誰會在乎，買它的人覺得好看就行。

小米SU7前臉采用封閉式格柵，保險杠上的進氣口造型呈梯形狀，兩側還有一個和車身同色的類似側通風口的裝飾件，這樣的點綴似乎有點多余。車頭最大亮點可能是水滴型大燈，該燈組具備矩陣式自適應大燈功能。

小米SU7的側面設計也很帥，大溜背的車身姿態搭配梅花輪轂，運動感十足。此外該車還采用了隱藏式門把手，外后視鏡下方和前翼子板位置還配有攝像頭。

車身尺寸方面，小米SU7長寬高分別為4997/1963/1440毫米，軸距為3000毫米，是一款中大型純電轎車，這樣的尺寸用來對標特斯拉Model 3似乎有點欺負人了，不過這是國產車的一個特點，專業名稱叫“降維打擊”，誰讓特斯拉是當前電車行業的標桿呢？

車尾配有貫穿式燈帶和扁平化的C字型主燈組，中間是“xiaomi”字標，左下角是一組“北京小米”標識，右下角則是車型標識，例如配圖是SU7 Max標識，這些特征增強了該車的辨識度。不過，個人覺得保險杠上類似大型擴散器的裝飾有點過于夸張，十分顯眼。

小米SU7還配有空氣彈簧、布雷博剎車卡鉗、電吸門和電動后擾流板，后者支持四擋可調。

小米SU7的內飾設計顯得比較中規中矩，亮點是配備了16.1英寸大型中控屏、56英寸HUD抬頭顯示、7.1英寸液晶儀表屏、50W手機無線充電，以及智能座艙，搭載小米澎湃OS操作系統。

雷軍曾說:“智能電動汽車，首先還得是一輛好開的車。研發之初，就設立了目標:要做50萬以內速度最快的量產車，要有50萬以內最好的主駕體驗。”小米SU7的智能駕駛支持高速領航和城市領航。具體試駕感受如何，還是建議大家親自去試駕一番。最后，雷總說，4月30日前大定，至高享價值22000元配置免費升級。

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