前段時(shí)間網(wǎng)傳華為內(nèi)部嚴(yán)令禁止余承東再說「遙遙領(lǐng)先」，雖然后來辟了謠，但在今天舉辦的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，這四個(gè)字確實(shí)是一次都沒有出現(xiàn)過。

華為確實(shí)不需要再說了，因?yàn)闃?biāo)簽已經(jīng)牢固，華為要繼續(xù)向前走了。

本次溝通會(huì)，華為帶來了鴻蒙智行首款智慧轎車——智界S7的產(chǎn)品升級，更首發(fā)了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版，以及智界S7 Ultra，價(jià)格也緊跟潮流。智界S7 Pro 后驅(qū)長航版售價(jià)24.98萬元、智界S7 Max 后驅(qū)長航智駕版售價(jià)26.98萬元、智界S7 Max+ 后驅(qū)超航智駕版29.98萬元、智界S7 Max RS 四驅(qū)性能版售價(jià)32.98萬元，智界S7 Ultra 四驅(qū)旗艦版售價(jià)34.98萬元。

最新購買智界S7的消費(fèi)者將享受價(jià)值30000元的煥新權(quán)益，老車主將享受到價(jià)值13000元的車主關(guān)懷，其中包含10000元現(xiàn)金紅包。

華為視覺智駕:智界S7的新利器

智界S7 Pro將首發(fā)搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版，讓更廣泛的用戶都能享受到智駕的樂趣與便捷，不依賴激光雷達(dá)與高精地圖，實(shí)現(xiàn)“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停” ——全國高速和城市快速路支持NCA智駕領(lǐng)航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，具備一定自主換道避障繞行能力。智能泊車支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。同時(shí)，智界S7 Pro的電池包將升級為82kWh，CLTC綜合續(xù)航里程提升至705公里，加量不加價(jià)。

提車即享的智駕，華為高階智能駕駛城市NCA近日已全量升級，不依賴高精地圖，讓智界S7在全國40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有主干道、支路全量都能開。實(shí)際使用中，智駕城市高架匯入/匯出成功率高達(dá)99.2%。智能泊車支持泊車代駕、代客泊車、遙控泊車，并覆蓋超窄車位、機(jī)械車位等復(fù)雜異形車位，自開自停、有位就能停。

智駕不是炫技，安全才是真諦。全向防碰撞系統(tǒng)CAS2.0全方位守護(hù)駕駛安全——前向AEB生效范圍4-150km/h，最高剎停速度120km/h。側(cè)向主動(dòng)避險(xiǎn)生效范圍40-130km/h，主動(dòng)識(shí)別水馬、成排錐桶、路沿、靜止及動(dòng)態(tài)行人、靜止及動(dòng)態(tài)車輛。后向主動(dòng)安全支持1-60km/h主動(dòng)剎停，主動(dòng)識(shí)別橫穿行人、運(yùn)動(dòng)兩輪車和橫穿車輛，降低事故發(fā)生概率。

與此同時(shí)，華為在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了豐富的場景庫，每天在其中進(jìn)行1200萬+公里的仿真測試，學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力達(dá)3.3E FLOPS，模型更新速度每5天迭代一次，用海量數(shù)據(jù)推動(dòng)智能駕駛能力持續(xù)迭代升級。

每一處都寫著華為的名字

作為鴻蒙智行首款智慧轎車，智界S7在產(chǎn)品定義、ID設(shè)計(jì)、軟硬件開發(fā)等領(lǐng)域獲得了華為深度賦能，以超強(qiáng)科技實(shí)力滿足用戶期待。本次溝通會(huì)上，智界S7車型家族新成員智界S7 Ultra正式亮相。智界S7 Ultra搭載100kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到751公里。

安全是最大的豪華。被動(dòng)安全與電池安全方面，智界S7車身滿足C-NCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)和中保研C–IASI碰撞安全要求，電池包配備13層硬核安全防護(hù)，碰撞、托底時(shí)不變形、不起火。

動(dòng)力與操控方面，智界S7全系標(biāo)配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動(dòng)力平臺(tái)，百公里加速最快3.3s。同時(shí)，智界S7首發(fā)搭載華為途靈智能底盤，并經(jīng)過華為德國研究所聯(lián)合調(diào)校，以智能駕馭性能，從容應(yīng)對各種工況道路。

續(xù)航與補(bǔ)能效率方面，智界S7全系搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，百公里電耗最低至12.4kWh，擁有最長855km續(xù)航里程；全系800V高壓超充，疾速補(bǔ)能。此外，超級省電模式2.0開啟后車輛綜合續(xù)航最高提升10%，一鍵提升續(xù)航。

空間體驗(yàn)層面，智界S7長寬高為4971*1963*1461mm，軸距2950mm，采用OneBox設(shè)計(jì)理念，空間利用率高達(dá)88%。車內(nèi)采用創(chuàng)新游艇環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)、副駕女王空間、同級領(lǐng)先二排空間；同時(shí)配備雙層鍍銀漸變防曬玻璃、前后排絲云座椅、后排座椅靠背27°/ 32°兩檔可調(diào)等舒適配置，打造全能大空間。

同時(shí)，車內(nèi)嚴(yán)格采用環(huán)保材料，并搭載ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)，座艙空氣滿足“中國汽車健康指數(shù)”五星標(biāo)準(zhǔn)。整車零部件采用多層屏蔽技術(shù)，并配合低輻射蜂窩模塊天線一體化集成技術(shù)和輻射方向控制技術(shù)，讓車內(nèi)輻射相較于普通車型下降37%，全方位呵護(hù)全車人員健康。

智能座艙領(lǐng)域，HarmonyOS 4系統(tǒng)的超級桌面2.0支持手機(jī)應(yīng)用全量上車，HUAWEI MagLink可為后排擴(kuò)展屏幕。具備數(shù)據(jù)傳輸加密、敏感權(quán)限管控、個(gè)人數(shù)據(jù)隔離能力，全面防范網(wǎng)絡(luò)攻擊，隱私無憂。此外，車載智慧助手小藝即將在5月接入華為盤古大模型，成為更智能的私人用車顧問。

今天最令人印象深刻的，是奇瑞汽車董事長尹同躍說:“德國人告訴我，一輛車的設(shè)計(jì)，最重要的第一是比例，第二是比例，第三還是比例。華為余承東對比例的追求跟德國人一樣，對技術(shù)的追求、細(xì)節(jié)的追求，超過了我們的想像。”他還說，奇瑞為智界S7成立了專門的事業(yè)部，并上升到了“中國要造好車，離不開華為”的高度。

合作伙伴的高度評價(jià)，是另一種形式的、甚至更高級的「遙遙領(lǐng)先」的表達(dá)，華為不僅找到了與合作伙伴真正共贏的方案，還開拓了一條更寬廣的「造車」路。

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