近日，馬斯克表示將在今年8月推出新一代無(wú)人駕駛出租車，其中FSD系統(tǒng)是看點(diǎn)。自2023年第四季度以來(lái)，F(xiàn)SD系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷突破。國(guó)內(nèi)方面，無(wú)人駕駛出租車商業(yè)化也在加速，相關(guān)公司或受益。

特斯拉將推新一代無(wú)人駕駛出租車

馬斯克在社媒上發(fā)文稱，特斯拉計(jì)劃將于今年8月8日推出新一代無(wú)人駕駛出租車“Robotaxi”。顧名思義，這是由人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)控制的出租車，不需要司機(jī)，可以自主行駛到乘客指定的目的地。

馬斯克提到的無(wú)人駕駛出租車，最大看點(diǎn)是FSD高階輔助駕駛系統(tǒng)。2023年第四季度以來(lái)，基于“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的特斯拉FSD持續(xù)升級(jí)，累計(jì)行駛里程達(dá)10億英里。在今年3月特斯拉向北美用戶推送的最新V12.3版本上，已可實(shí)現(xiàn)連續(xù)幾天行駛，而無(wú)需人工接管。

特斯拉作為全球新能源車巨頭，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入巨大。據(jù)馬斯克透露，今年在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的累計(jì)投入將超過(guò)100億美元。特斯拉的FSD系統(tǒng)自發(fā)布以來(lái)，經(jīng)過(guò)多次更新，成功實(shí)現(xiàn)了多任務(wù)學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與BEV+Transformer大模型的導(dǎo)入，逐漸在行業(yè)中樹(shù)立了領(lǐng)先地位。國(guó)泰君安分析認(rèn)為，特斯拉FSD的逐步成熟與推廣，有望提高消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度，進(jìn)而推動(dòng)高階智能駕駛需求的增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛出租車商業(yè)化也在加速

在中國(guó)市場(chǎng)，Robotaxi的商業(yè)化進(jìn)程亦在加速。

2023年11月，四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，正式對(duì)L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型的準(zhǔn)入規(guī)范、使用主體、上路通行、暫停與退出、數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全等方面提出具體要求。

官方層面發(fā)布《通知》意味著高級(jí)別自動(dòng)駕駛車型研產(chǎn)技術(shù)已得到較充分驗(yàn)證，其量產(chǎn)和銷售上獲得政策允許。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)部分城市也成為自動(dòng)駕駛和Robotaxi運(yùn)營(yíng)的先鋒城市，通過(guò)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立示范區(qū)試點(diǎn)，充分驗(yàn)證技術(shù)安全性和商業(yè)運(yùn)營(yíng)可行性。

例如，在2023年3月，北京亦莊特定區(qū)域成為國(guó)內(nèi)首批支持“車內(nèi)無(wú)人”載客示范應(yīng)用區(qū)域。此外，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛乘用車載人示范應(yīng)用，今年3月也在大興機(jī)場(chǎng)正式落地。官方稱，此次應(yīng)用是世界首個(gè)正式開(kāi)放的首都城市機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁載人示范場(chǎng)景。

除北京外，深圳也是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)推進(jìn)無(wú)人駕駛出租車商業(yè)化的城市。今年1月，深圳寶安區(qū)審議通過(guò)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化試點(diǎn)管理辦法》，順利打破智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化壁壘，成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)展無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)的中心城區(qū)。

機(jī)構(gòu)看好自動(dòng)駕駛板塊表現(xiàn)

民生證券指出，馬斯克宣布計(jì)劃8月8日推出無(wú)人駕駛出租車Robotaxi，預(yù)計(jì)新車型將進(jìn)一步拉動(dòng)特斯拉銷量增長(zhǎng)，帶動(dòng)FSD行駛里程數(shù)向上。預(yù)計(jì)FSD行駛里程數(shù)提升會(huì)帶來(lái)智能駕駛算法的持續(xù)優(yōu)化，看好自動(dòng)駕駛板塊表現(xiàn)。

在無(wú)人駕駛商業(yè)化加速的環(huán)境下，相關(guān)上市公司或受益。

皖通科技是中國(guó)領(lǐng)先的大交通產(chǎn)業(yè)全場(chǎng)景智慧化解決方案及互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商。目前，該公司智慧高速網(wǎng)絡(luò)布局覆蓋全國(guó)20多個(gè)省份。

豪恩汽電的產(chǎn)品是集軟件、算法、光學(xué)設(shè)計(jì)和硬件于一體的車載攝像系統(tǒng)、車載視頻行駛記錄系統(tǒng)和超聲波雷達(dá)系統(tǒng)。該公司高度重視研發(fā)，截至2023年6月30日，擁有一支262人的研發(fā)隊(duì)伍，占員工總數(shù)的比例為27.93%。

星網(wǎng)宇達(dá)是國(guó)內(nèi)較早致力于無(wú)人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)，該公司被評(píng)為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)、北京市專精特新“小巨人”企業(yè)、北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。