比亞迪董事長王傳福在地平線2024智駕科技產(chǎn)品發(fā)布會上表示，新能源上半場是電動化，下半場是智能化。如果說上半場看電池，下半場則看芯片。

圖/地平線

4月24日晚間消息，比亞迪董事長王傳福在地平線2024智駕科技產(chǎn)品發(fā)布會上表示，新能源上半場是電動化，下半場是智能化。如果說上半場看電池，下半場則看芯片。比亞迪車型將搭載地平線征程6芯片，比亞迪與地平線將深度合作全力推動高階智駕的普及。

王傳福表示，我國新能源乘用車L2級以上的裝配量達到了386萬臺，為高階智駕的發(fā)展提供了大量的數(shù)據(jù)支撐。同時也可以看到，中國用戶對智能化的接受程度非常高，為智能駕駛的發(fā)展提供了市場動力。智能化的下半場加速變革，也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。

王傳福還提到，比亞迪很早就布局了智能化，在行業(yè)當中最早提出了“上半場是電動化，下半場是智能化”，比亞迪非常重視智能化駕駛的研發(fā)和投入，整個智駕團隊有差不多4000名工程師，無論是團隊的規(guī)模還是研發(fā)能力，都位居行業(yè)第一梯隊。早在2023年7月份，比亞迪全球首發(fā)的以安全為核心的高階智駕輔助系統(tǒng)“天神之眼”，并陸續(xù)在仰望U8、騰勢N7、漢等車型量產(chǎn)交付。未來，比亞迪的高階智駕將橫跨20萬元到百萬級車型，實現(xiàn)更多、更廣的跨度。王傳福表示，除高階智駕外，公司還提供了智電融合的整車智能，是智能化發(fā)展的全新方向。

圖/比亞迪

電池網(wǎng)注意到，就在今年1月份，2024比亞迪夢想日正式舉辦，王傳福在夢想日上表示:“整車智能，才是真智能。”

夢想日上，比亞迪重磅發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，以及豐富的技術成果，向外界展現(xiàn)了比亞迪的智能化實力及未來戰(zhàn)略布局，描繪了比亞迪的智能化圖景，引領行業(yè)智能化發(fā)展新方向。

整車智能的實現(xiàn)，一方面，得益于比亞迪全棧自研、垂直整合帶來的戰(zhàn)略優(yōu)勢，是比亞迪長期主義、重視技術的戰(zhàn)略成果；另一方面，離不開比亞迪在電動化領域的積累，為整車智能打下堅實的基礎。

不僅如此，比亞迪在核心零部件資源平臺建設上，從垂直整合的戰(zhàn)略起點出發(fā)，逐漸步入市場化戰(zhàn)略布局發(fā)展新階段，始終掌控著電池、電機、電控及芯片等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心產(chǎn)品部件自主研發(fā)和生產(chǎn)能力，未來將繼續(xù)牢牢掌握關鍵技術研發(fā)能力，推動公司供應鏈持續(xù)自主創(chuàng)新發(fā)展。

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