都知道今年車市會比往年更卷，但沒想到會如此的卷。

元宵節還沒到，比亞迪率先甩出“電比油低”的“王炸”，緊接著，一眾車企紛紛下場跟進降價。與此同時，不斷涌現的新車，價格也一個比一個有驚喜，基本上都打破了以往的價格體系。

2月28日，當坊間還在熱議蘋果終止造車計劃之際，奇瑞新品牌iCAR的首款車iCAR 03上市，10.98萬元的起售價比預售價足足低了2萬，這也是純電A級SUV車型前所未有的價格，也側面展示了iCAR大鬧新能源“天宮”的本色以及奇瑞新能源今年“不客氣”的決心。

對于首款車的售價，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、iCAR品牌事業部總經理章紅玉在接受采訪時表示:“iCAR品牌聚焦年輕人，今天這個價格大家看到后感到很意外，但這個售價是我們一直朝著這個目標在做的事情。我們的目標是‘雙1萬’，大概是每月銷量1萬輛，利潤水平也是1萬元。”

1、

自去年上海車展發布以來，iCAR 03就備受市場關注，也是時下被討論最多的新能源熱門車型之一。

主要原因無非兩點。

一是iCAR 03以潮流“方盒子”作為設計核心，這無疑切中了年輕消費者向往“詩與遠方”的用車需求；二是作為奇瑞集團的“新勢力”，也是集團“傳承和進化”的排頭兵，iCAR品牌旗下的首款車型iCAR 03無疑承載更多的責任。

在這樣的背景下，無論是價格層面，還是產品層面，iCAR 03都帶來了十足的誠意。

當然，如果僅僅靠價格在這個沒有最卷只有更卷的市場里，顯然無法拼到最后。所以，價格之外，iCAR 03還在產品力層面下了不少功夫。

比如實用性方面，iCAR 03的整車有效空間利用率占比達到66%，車內空間釋放占比為64.3%，超大后排頭部空間達到991mm，確保乘客在車內活動不感局促；同時1.2㎡大尺寸的全景電動天窗可以保證不錯的采光和透風。

再比如性能方面，iCAR 03搭載同級唯一iWD智能電控四驅系統，可實現兩驅/四驅智能切換，前后雙電機布局為整車提供強大的動力保證，峰值功率205kW，輪邊扭矩4100N·m，零百加速僅需6.5s，變道超車游刃有余。

除了這些產品點之外，還包括全鋁多腔籠式車身、與寧德時代合作的三明治電池包、與路虎衛士技術同源的混元底盤以及與大疆合作的智駕系統……

這些不錯的產品點，為iCAR 03組成一道防御之盾和進攻之矛。而有了它們的加持，這款“潮盒電動SUV”，也有了更多被期待的理由。難怪奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍會信心滿滿地表示，“iCAR要在10-15萬價格區間，做到最酷最潮最安全最智能，一定會乘勢而上，一炮而紅！”

2、

單單從產品力來看，只要不是無腦黑的“水軍”，大都會在不同程度不同層面上對iCAR 03發出認可。

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理iCAR品牌事業部常務副總經理張炳鳳也透露，“iCAR 03自12月18號預售以來，已經交付了2000多輛車，用戶對03這款產品給予了高度的認可”。這是iCAR 03在上市公布價格前就取得的成績。而且，相信在低于預售價格不少的起售價和不錯的購車權益的影響下，iCAR 03也還會有一波訂單增長--iCAR 03至少贏在了第一步。

但在筆者看來，iCAR 03還遠沒有到可以慶祝的時候。

一方面，其實這個級別的“方盒子”車型并不少，除了哈弗猛龍、二代大狗PHEV等新能源產品之外，還有捷途旅行者、探索06等燃油車型。這些同價位的產品和用戶畫像相當的車型，很容易會被綁在一起對比一番。

另一方面，站在產品和技術的角度，更晚推出的車型確實占據著更大的優勢。所以，要想在這個沒有最卷只有更卷的市場里立足，只有強大的技術和差異化的定位，才能在競爭中獲得優勢。

那iCAR 03如何突圍、脫穎而出，是重中之重。

章紅玉給出了答案:“我們最終選擇了為年輕人打造獨特產品的方向。這里的年輕人并不僅僅指年齡，更是指擁有年輕心態的人群。我們希望打造與眾不同的車型，無論是在造型還是在用戶情感體驗上，都能吸引他們。”

其實，“為年輕人打造獨特產品”并不難，但對于像奇瑞這樣的傳統車企來說，顯然是有些挑戰的。

章紅玉進一步補充道，“為了實現這一目標，我們在北京設立了龐大的團隊，專注于研究年輕人的喜好和需求。我們的目標是開發出讓年輕人一見傾心、購買時又感到超值的產品。”

除了在產品層面滿足用戶的需求之外，iCAR 03還通過洞察用戶個性化需求，全方位守候用戶車生活。

例如推出潮改計劃，與用戶一起引領改裝新潮流。在發布會現場，還擺出了幾種iCAR 03的改裝版本，包括戶外越野風、精致咖啡攤、樂隊巡演車……對于追求個性化的年輕人來說，吸引力非同一般。

再比如渠道建設方面，張炳鳳透露，自2023年7月起，目前已有大約200家經銷商加入了iCAR銷售網絡。2024年，iCAR設定了更為宏大的目標，計劃建成并運營300家店面。

張炳鳳表示，“在渠道策略上，iCAR將依托1Space+N Base等品牌體驗中心和交付中心，以及商超店，以縮短用戶與產品之間的距離，提供更便捷的觸達方式。”

由此可見，“為年輕人打造獨特產品”不是一句空話，而是iCAR一直堅持落實的品牌理念。

總結:

作為奇瑞“新勢力”iCAR品牌的首款作品，iCAR 03誠意定價和豐富配置，不僅給用戶和外界一個“驚喜”，也給了對手一個“驚嚇”。

根據奇瑞對iCAR品牌的規劃，在iCAR 03之后，接下iCAR品牌將迎來集中爆發期。“從今年開始，短期到2026年，每年將投放兩款新車。在iCAR 03之后，新品V23會在今年11月廣州車展進行預售，12月份底開始正式全球上市。北京的品牌之夜，還會發布iCAR品牌下的iCAR系列的三款新車，其中就包括V23”，張炳鳳談到。

所以，接下來就讓我們拭目以待，看看iCAR如何大鬧新能源的“天宮”。

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