外觀方面，探陸給人的第一感覺(jué)就是大氣。采用了東風(fēng)日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭大面積的倒梯形進(jìn)氣格柵，數(shù)條鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)車(chē)頭，并和兩側(cè)做了熏黑處理的前大燈融為一體，看起來(lái)頗為犀利，營(yíng)造出足夠強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。這種展翼式的前臉設(shè)計(jì)和現(xiàn)款天籟如出一轍，據(jù)悉海外版的Pathfinder車(chē)型換代也會(huì)采用這個(gè)設(shè)計(jì)。

車(chē)身側(cè)面的線條平直而簡(jiǎn)潔，輪廓圓潤(rùn)飽滿，整體看起來(lái)相當(dāng)?shù)暮裰爻练€(wěn)。側(cè)窗裝飾了鍍鉻邊框，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)帶來(lái)了一種懸浮效果。亮黑色的后視鏡外殼、側(cè)裙和輪眉，密集雙色輻條樣式的20英寸輪轂，看起來(lái)酷炫而又不會(huì)突兀。作為一款中大型SUV，探陸的長(zhǎng)寬高為5130/1981/1767mm，軸距為2900mm。

車(chē)尾頂部大尺寸的擾流板、黑色邊框裝飾的后風(fēng)擋以及亮黑色的后包圍，帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)。和前燈造型相呼應(yīng)的分體式尾燈，通過(guò)中間的黑色飾條連接，給到了貫穿式的視覺(jué)效果。而尾門(mén)中間的“PATHFINDER”很顯眼，字母標(biāo)識(shí)也是當(dāng)下很流行的一個(gè)設(shè)計(jì)。

作為一輛大家庭SUV，探陸的座艙設(shè)計(jì)是可以令人滿意的。提供棕色和黑色的內(nèi)飾配色選擇，大面積的皮質(zhì)包裹，無(wú)論是觸感還是視覺(jué)效果，都可以說(shuō)很到位了。雙12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和中控屏之間做了一個(gè)曲面連接，新版的Nissan Connect智能車(chē)載系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)絡(luò)和語(yǔ)音控制等功能。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且大方，也保留了了許多實(shí)體按鈕以方便使用。

探陸提供了六座和七座兩種布局，座椅寬大且內(nèi)部填充厚實(shí)，可以提供良好的支撐性和包裹感。前排座椅具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，高配版本還有通風(fēng)，遺憾的是按摩功能缺失。二排座椅可進(jìn)行前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)整，兩側(cè)座墊經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)設(shè)計(jì)以更好地支撐腿部，而且整體給到的坐姿高度很好。因此即使是沒(méi)有現(xiàn)在部分新能源車(chē)型熱衷的那些零重力座椅功能，但是舒適度依然是無(wú)愧日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的美名的。

第三排的座椅得益于車(chē)身尺寸足夠，空間也是可以容納成年人乘坐的，更別說(shuō)二胎家庭的孩子們了。第三排座椅也是可以放倒形成一個(gè)平坦的空間，可以令存儲(chǔ)空間大大增加。除了入門(mén)級(jí)車(chē)型外，其余的都配備了可開(kāi)啟式全景天窗。前排側(cè)窗采用多層隔音玻璃，并結(jié)合車(chē)內(nèi)的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個(gè)更安靜的駕駛和乘坐環(huán)境。

動(dòng)力方面，探陸搭載了2.0L VC-TURBO超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)185kW，峰值扭矩376N·m。底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜、后多連桿的懸架組合。而高配的四驅(qū)車(chē)型還配備了全地形六模式四驅(qū)，支持自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地、雪地模式的一鍵切換，更容易駕馭多種路況，帶來(lái)平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。

總結(jié):作為日系三杰之一，東風(fēng)日產(chǎn)在華的銷(xiāo)量主要依靠著天籟、軒逸、奇駿等車(chē)型，可以說(shuō)是缺少了一個(gè)“大家伙”壓陣。大家翹首以盼的探陸終于來(lái)了，想必也能給漢蘭達(dá)、途昂等上上對(duì)抗了。當(dāng)然現(xiàn)在大環(huán)境也在往新能源上靠，我們是不是也能期待一下探陸后續(xù)也推出混動(dòng)版本呢？畢竟日產(chǎn)也是有e-POWER的嘛。

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