但售價降下來了，藍電E5的實力是否仍然出眾？為了回答這一問題，我們選擇了同價位的熱門燃油SUV——長安CS75 PLUS，從經濟性和實用性的角度展開對比，看看藍電E5是否能夠在各方面領先對手。

在家用車型中，空間是一個不可忽視的重要因素。雖然兩車在寬度和高度上相近，但藍電E5在長度和軸距上都遠遠領先于長安CS75 PLUS。這種精巧的錯位競爭設計讓藍電E5在空間布局上占據優勢。通過實際乘坐體驗，藍電E5前后排乘坐空間更為寬敞，尤其在長度和軸距方面的優勢更為顯著。

不僅如此，藍電E5還支持選裝7座版本，使其空間表現更加靈活。相比之下，長安CS75 PLUS在空間設計上稍顯狹窄，難以滿足多人同行的需求。

在動力性能方面，藍電E5搭載弗迪動力的混動系統，1.5L高效插混專用發動機+DHT300電混系統，發動機最大功率81kW、最大扭矩135N·m，電機最大功率130kW、最大扭矩300N·m，0-50km/h起步加速只需2.91秒。

相較之下，長安CS75 PLUS同樣搭載1.5T發動機，最大扭矩同樣為300N·m，但從數據上看，藍電E5的動力響應和性能更為迅猛。特別是在城市擁堵和停停走走的情況下，藍電E5的電機運行更為平穩，啟停無感，駕駛更為舒適。

然而，對于消費者而言，動力表現只是其中之一，更為關鍵的是油耗和后續用車成本。

作為插混車型，藍電E5多了三電系統，帶來100km的NEDC純電續航里程。在市區出行時，藍電E5能夠以純電狀態滿足短途代步需求，如果常用常充，還能實現市區0油耗出行。

最低荷電狀態下，藍電E5饋電油耗表現為5.4L/100km，而長安CS75 PLUS的WLTC綜合油耗為6.96L/100km。在當前高油價市場下，藍電E5每月至少能省下數百元油費。考慮到藍電E5不僅是一臺插混車，還支持純電或插混模式，滿足更豐富、多元的出行需求，其用車成本更為低廉。

以城市用電、長途用油的出行方式計算，藍電E5平均每公里綜合用車成本消耗不到2毛錢，對比長安CS75 PLUS，藍電E5每年至少能省下1萬元油費，五年十萬公里省下5萬元，且是多用多省，跑的里程越多越省錢。

總體而言，藍電E5在空間、動力、經濟性和實用性方面都明顯領先于長安CS75 PLUS。此外，憑借賽力斯集團的質量管理體系支持，藍電E5在市場上贏得了消費者的信賴，并榮獲了中國汽車質量委員會頒發的“2023中國汽車質量獎-中型SUV”大獎，再次證明了其品質優越性。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。