10月20日，兩款上市新能源車值得關(guān)注:其一是別克E5先鋒版，售價(jià)16.99萬元；其二是長安啟源A05，8.99萬元起售。這標(biāo)志著，無論合資還是自主都開始掀桌子了，“油電同價(jià)”已經(jīng)成為中國車市的主旋律！

此前，國內(nèi)車市有兩大“潛規(guī)則”，即合資品牌的產(chǎn)品定價(jià)要高于自主品牌，以及新能源車型的產(chǎn)品定價(jià)要高于燃油車型。隨著新能源汽車市場的發(fā)展，這兩大“潛規(guī)則”開始悄然變化。

近年來，自主品牌在新能源汽車市場頻發(fā)大招，開始蠶食合資品牌的市場，使得合資品牌的產(chǎn)品定價(jià)不再高高在上。同時(shí)，競爭的加劇，使得新能源車型的售價(jià)不斷下探，價(jià)格戰(zhàn)成為贏得市場的重要砝碼。

接下來，小編簡要分析下這兩款車，你會發(fā)現(xiàn)上述兩大“潛規(guī)則”的變化。

先來看別克E5先鋒版。今年4月，別克E5正式上市，售價(jià)區(qū)間為20.89-27.89萬元。這是別克首款基于奧特能純電平臺打造的純電動(dòng)車，定位中大型純電SUV，上市以來累銷1.7萬輛左右。

為進(jìn)一步擴(kuò)大市場，別克E5先鋒版應(yīng)運(yùn)而生，減少了外后視鏡電動(dòng)折疊、可開啟式全景天窗、電動(dòng)遮陽簾、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱等配置，售價(jià)應(yīng)聲而降近4萬元。

別克E5先鋒版的售價(jià)，已經(jīng)和比亞迪宋PLUS EV相當(dāng)了，前者還有尺寸優(yōu)勢。橫向?qū)Ρ葋砜矗瑒e克E5先鋒版和大眾ID.6車型同級，但價(jià)格優(yōu)惠近4萬元，優(yōu)勢一目了然。

再來看長安啟源A05。今年9月，長安啟源A07剛剛上市，增程版車型起售價(jià)為15.59萬元，純電車型起售價(jià)為16.69萬元，頂配車型售價(jià)不到18萬元，直接叫板一線合資B級家轎。

剛剛過去不到1個(gè)月的時(shí)間，長安啟源A05又正式推出。這款車定位緊湊級轎車，不僅造型靚麗、性能喜人，而且8.99萬元的起售價(jià)性價(jià)比極高，驅(qū)動(dòng)緊湊級轎車進(jìn)入“油電同價(jià)”時(shí)代。

長安啟源A05的售價(jià)，明顯是對著比亞迪秦PLUS而來。其實(shí)，長安啟源A05把壓力一下子就給到了所有緊湊型家轎，也包括軒逸、朗逸等合資緊湊級家轎。

除了上汽通用別克、長安啟源外，越來越多的車企將開始價(jià)格競賽。對于消費(fèi)者來說，這無疑是利好。但對于車企來說，挑戰(zhàn)也是十分巨大的。可見，“油電同價(jià)”已經(jīng)成為車市的主旋律，合資品牌、自主品牌都不能幸免。

編后語

燃油決定生存，混動(dòng)決定生死，電車決定未來！未來，新能源汽車不再是高大上的玩物，將和燃油車“同價(jià)”，進(jìn)入普及時(shí)代。總之，“油電同價(jià)”時(shí)代是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對于汽車廠商來說，這是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

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