12月25日晚間，*ST力帆發布權益變動公告，披露了力帆股份實際控制人重慶滿江紅基金的詳細出資情況。這個意思

12月25日晚間，*ST力帆發布權益變動公告，披露了力帆股份實際控制人重慶滿江紅基金的詳細出資情況。這意味著力帆股份的重組即將完成交割，吉利科技集團將正式以直接和間接持股的雙重身份彎腰進入力帆股份重組。

在12月25日的公告中，*ST力帆披露了成為力帆實際控制人的滿江紅基金的投資方詳情。公告顯示，滿江紅基金共有8名投資人，其中重慶江河匯、重慶匯力1號、2號與吉利科技集團有關，三者合計持有滿江紅基金29.94%的股權。天眼查APP顯示，重慶匯力1號、2號、重慶江河匯均為吉利少校100%控股的投資公司，而吉利科技集團直接和間接持有吉利少校100%股份。

從這個角度來看，已經成為力帆實際控制人的滿江紅基金的投資人，實際上是由三部分組成的。一個是吉利科技集團，直接和間接持有滿江紅基金29.9547%的股份；第二，重慶地方國有資產直接和間接持有滿江紅基金49.0153%的股權；第三是SDIC基金，直接持有滿江紅基金21.02%的股份。

這是中國資本史上首例汽摩行業上市公司重組案，也被視為史上最復雜的民營企業重組案。因為，這不僅涉及到復雜的債權關系，還涉及到交割完成后，力帆將面臨的諸多挑戰，以及力帆與吉利科技如何實現互利共贏。

然而，盡管面臨挑戰，吉利科技集團、重慶地方國資、國有投資基金的共同參與，以及指向新能源、物聯網的重組戰略布局，也讓業界對這一復雜的民企重組案例充滿信心，甚至對吉利科技集團的重要布局充滿期待。

具體來看，雖然力帆股份目前負債累累，公司經營似乎走入了死胡同，業績每況愈下，但其在汽車、摩托車領域的多年積累，成熟先進的生產技術，相對完整的產業鏈體系，廣泛的銷售網絡渠道，是不可小覷的現狀；財富。

尤其是對于急于在換電模式上加速領先的吉利科技集團來說。據了解，早在2018年，力帆就通過定增募集資金24.8億元，用于智能輕量化快換純電動汽車平臺開發、智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車16億瓦時鋰電池芯等項目。如今，吉利科技集團基于現有的產業基礎和生產資源，不僅將節省大量生產成本，還有助于提前布局換電模式，搶占市場份額。

另外，從地理優勢來說，重慶地處成渝經濟圈。近年來一直致力于推動新能源產業發展和新能源汽車產業大數據智能升級，具有良好的營商環境和區位優勢，與吉利科技集團在新能源和物聯網方面有很大的協同效應。由此看來，借助力帆，吉利科技集團在新能源產業鏈布局上也將面臨政府資源的傾斜。

截至目前，吉利科技集團智能換電站已陸續在重慶、杭州、濟南、淄博等地落地，全國簽約換電站超過1000座。

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