我們見到極其漂亮的女生，為什么會害羞？其實害羞不是社交障礙，而是心虛。當自身容貌或財力等硬件遠比不上對方，就會心虛，心虛導致沒有底氣去大大方方的欣賞，最終臉紅耳赤。

阿維塔12帶來的艷麗和貴氣，竟讓我有了心虛的感覺。

它的艷麗，超出我對一輛車外觀設計預期的上限，看到它，內心直呼“好家伙，汽車還能這樣設計”。

它的貴氣，是妖姿艷麗加大尺寸產生的，線條婀娜的阿維塔12，還是一款尺寸接近奔馳E級的中大型車，甚至更寬。這種姿態，這種體量的車，昂貴似乎是必然的。

9月5日，阿維塔12在慕尼黑車展上正式亮相，吸引了全球汽車媒體的目光。之所以選在慕尼黑車展上正式亮相，是因為阿維塔12是由位于德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心操刀設計。

先不必臉紅耳赤，我們透過屏幕一塊來欣賞一下阿維塔12。

阿維塔12擁有明快立體的曲面，配合高流線感輪廓，使得整車擁有超高的設計辨識度。同時，阿維塔12創造性的車燈設計，除了標志性的E形LED曲率大燈燈組外，還獨家打造了Halo屏，讓車不止于行，更能成為用戶的情感智能伙伴，帶來獨一無二的人車互動。

5020mm的車身長度帶來了3020mm的軸距表現，重新定義了純電轎跑的空間新標準。同時，1999mm的車寬與1450mm的車高，搭配富有張力的線條比例，刻畫出酷似懸浮轎跑的造型設計，讓人一眼即側目。

阿維塔12開創性地采用無后舷窗掀背設計，極大地擴充了后備箱空間，為座艙帶來更多的互動性和響應性，創新之上，重塑豪華，引領未來美學車型設計趨勢。同時，阿維塔12修長且優雅的車身比例和獨有的標志性尾部設計勾畫出極致的速度感造型，展現出前所未有的未來科技感。

阿維塔首席設計官Nader Faghihzadeh表示:阿維塔12將未來美學設計外化于整車設計上，完美詮釋了阿維塔前瞻、極致、純粹的設計原則。能夠啟發用戶心中無邊無垠的可能性與自由感，引領用戶洞見未來。

內飾設計方面，阿維塔12汲取了來自雕塑設計的美學靈感，采用極具未來感的一體化儀表盤設計，同時前排儀表臺延伸至兩側車門上的羽翼化設計。車門上部采用了參數化設計的3D棱條，并一直延續到座艙后部的隔斷上，強化了座艙內部的統一風格，帶給駕乘者被環抱的溫暖感受。

阿維塔12的座艙采用Gentle Tech極簡設計概念，減少了物理按鈕的數量，只保留實用度高的必備按鍵，刪繁就簡，直達便捷。阿維塔12的每個車門單獨設置了翻蓋式的隱藏儲物空間，在確保儲物能力的同時保持座艙視覺一致性和私密性。中控臺同樣秉承此原則，自適應升降無線充電島和承托杯架，給予用戶貼心的細節關照。創新的無后舷窗掀背設計搭配高品質NAPPA真皮材質，以及真木中控臺，滿足用戶對未來移動生活的想象。

首創科技方面，阿維塔12全球首創轎車前排雙零重力座椅，能夠實現一鍵躺平，并可與情景模式聯動，讓主駕和副駕都全方面盡享舒適。同時，阿維塔12還成為全球首創智能光感前風擋的轎跑車型，具有自適應光感功能。此外，智能光感全景天幕不僅能夠實現智能光感變色，更能帶來極佳的視野和采光體驗與極強的視覺沖擊。

阿維塔12以高清流媒體外后視鏡取代了傳統外后視鏡，不僅擁有防眩光、加熱除霧功能，更能夠增強夜視能力，疊加HDR防眩光技術，讓視域內容更清晰準確，讓橫向視野更廣闊，極端環境更安全，日常駕駛更自信。同時，在柔性隱形技術的加持下，阿維塔12的35.4英寸4K全景寬屏可以與內飾相融合，從技術維度實現無縫交互。

智能科技方面，阿維塔12搭載了HarmonyOS 4.0，帶來更多的便利和智能化服務，讓每一位車主輕松擁有更自然的人車交互體驗。同時，阿維塔12還搭載華為高階智能駕駛系統ADS 2.0，降低對高精地圖的依賴，實現高速路段、城區路段和泊車環節等全場景覆蓋的極“智”駕駛體驗。

今年第四季度，阿維塔12將在中國市場開啟交付，同時阿維塔科技正在不斷加快新產品研發的節奏，并在明年推出兩款全新產品。

寫在最后

更好的消息是，艷麗且貴氣的阿維塔12，價格可能不會高高在上，因為阿維塔11鴻蒙版開了一個極好的高性價比的頭。我們就不必像看到極其漂亮的女生那般臉紅耳赤，或許它中配35萬？或許入門版低入30萬？這是我的猜測。

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