雖然中通客車復牌首日跌停，但妖王風格依舊昨日意外走出地板，市場風險偏好上升是原因之一除了中通客車，另一只妖股浙江世寶也從跌停翻紅另一方面，汽車板塊昨日整體上漲，給中通客車火上澆油

復牌后，中通客車上演地板通。

中通客車自6月22日停牌兩周，復牌首日如期下跌事實上，這已經不是中通客車第一次停牌了，復牌后漲幅更大通過核查，公司多次強調內外部經營環境和公司經營狀況沒有發生重大變化可是，從該股昨日的走勢來看，該公司的股價更加反常

在中通客車目前的上漲行情中，核酸檢測車業務成為市場熱議的焦點此前，公司已就相關業務發布公告，并表示核酸檢測車業務不足以對業務發展和盈利能力產生重大影響從銷售數據來看，今年1—4月，共銷售核酸檢測車20輛，營收6170.97萬元，占營收的5.39%，截至5月30日，在手訂單18單，預計收入4578萬元在近期的年度業績說明會上，中通客車表示，產品以乘用車為主，專用醫療車數量較少，暫時與一線城市核酸采集車沒有業務合作

雖經多次澄清，并配以事實依據，但股價一路前行，中通客車的暴漲行情始于5月中旬日前，公司股票盤中大漲，收盤跌停然后開啟連續漲停模式，直到5月31日錄得13連板，6月1日繼續上漲超過6%日前，中通客車首次啟動停牌核查，經過7天核查后于6月10日復牌6月17日起再次開啟強勢上漲模式，三天收獲兩板，達到股價異動標準截至6月21日，已收于21.32元/股，較開市前上漲近4倍這次復牌后，跌了又漲，一直立于不敗之地

但值得注意的是，中通客車的漲停與汽車板塊的集體聯動密不可分其中很大的影響來自于新能源汽車近期，商務部會同有關部門出臺了搞活汽車流通，擴大汽車消費的若干措施，提出了支持新能源汽車購買和使用，加快激活二手車市場，促進汽車消費更新，促進平行汽車進口持續健康發展，優化汽車使用環境，豐富汽車金融服務等政策措施受相關消息影響，東健科技，福田汽車，銀輪，廣東宏圖，特力a，江鈴汽車，星宇，安凱客車等10余只汽車板塊個股漲停

中原證券表示，伴隨著汽車產業鏈的逐步復蘇，消費者前期消費需求也將有所延遲，疊加600億汽車購置稅補貼政策，中長期利好整個汽車板塊新能源汽車繁榮持續，汽車行業電動化，智能化發展方興未艾，重點關注電動汽車龍頭企業零部件短期政策下，估值有望修復，零部件公司基本面將得到改善建議關注具有電動，智能賽道的優質零部件公司

中通客車半年汽車產銷量同比下滑。

《投資快報》記者注意到昨天，各大汽車生產企業公布了月度汽車銷售報告乘聯會數據顯示，6月份全國新能源乘用車批發銷量有望達到54.6萬輛，同比激增130%，其中比亞迪以13.4萬輛位居第一今年上半年，比亞迪以超64萬輛超越特斯拉，2022年上半年摘得全球新能源汽車銷量桂冠

有分析認為，新能源汽車銷量猛增的背后，或與日前新車購置稅減半的政策初見成效有關最近幾天，國務院常務會議提出了促進汽車消費，支持新能源汽車，完善平行進口政策等多項汽車支持措施預計今年汽車及相關消費將增加2000億元左右各地也紛紛出臺相關配套政策，以購車補貼，以舊換新等方式激發汽車消費市場活力

但中通客車公布的產銷報表并不突出昨晚，公司發布6月產銷數據，月產量358輛，月銷量443輛1—6月，總產量比去年同期下降27.3%，銷量下降17.16%其中，中型車，輕型車和物流車數量下降明顯，從產量數據來看累計數量分別下降43.23%和55.35%，從銷量數據來看，中型車，輕型車和物流車累計數據分別下降35.77%和42%

資料顯示，中通客車2019年，2020年，2021年實現營業收入67.41億元，44.08億元，45.87億元，同期凈利潤分別為0.33億元，0.24億元和—2.2億元扣非后凈利潤分別為—7900萬元，—2.27億元和—2.76億元業績與股價形成鮮明對比對于業績持續下滑甚至虧損，中通客車表示，在乘用車銷量下滑的同時，單車的成本也在上升數據顯示，該公司2019年至2021年的銷量分別為15038輛，10466輛和10050輛三年來，銷量逐年下滑現在上半年銷量同比繼續下滑，全年業績不容樂觀

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