橋墩預(yù)制是跨海段施工的關(guān)鍵工序。陳立新攝

昨晚11時，伴隨著最后一次混凝土澆筑的完成，中交一航局翔安大橋項目組順利完成最后一次墩臺澆筑，這標志著翔安大橋跨海大橋所有大墩臺預(yù)制完成，為橋梁貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

翔安大橋長約4.5km，有35個預(yù)制墩，其中預(yù)制構(gòu)件83個是繼港珠澳大橋之后，國內(nèi)第二個大型承臺，橋墩預(yù)制安裝項目大橋的橋墩是分段預(yù)制的，包括下墩，中墩，上墩和蓋梁高8.5米，長19.6米，寬3.5米，重892.33噸的H01橋墩蓋梁，此次已經(jīng)澆筑完畢單墩制作工藝分為以下步驟:放底胎，綁扎環(huán)氧鋼筋，安裝直徑為75mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋，合模，澆筑，張拉灌漿，裝運

橋墩預(yù)制是跨海段施工的關(guān)鍵工序預(yù)制場生產(chǎn)區(qū)有8個預(yù)制臺座，4個輔助臺座和13個儲存臺座，鋼筋加工車間區(qū)為全封閉鋼結(jié)構(gòu)，占地5000平方米，相當(dāng)于11個籃球場的面積是廈門路橋集團在項目中展示大型化，工廠化，標準化，裝配式建設(shè)理念的重要窗口中國一航A3標段項目部提前謀劃，分析了各施工環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險，逐一制定了風(fēng)險防范措施，包括薄高構(gòu)件拆除，高大模板拆除，攪拌站及80噸龍門吊安裝，受限空間作業(yè)，吊裝吊裝，高空作業(yè)等有效化解和防范了風(fēng)險，為工程建設(shè)零安全事故提供了保障

據(jù)介紹，作為翔安大橋跨海段建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，該工程所有墩臺已順利澆筑完成，為2023年春節(jié)前建成通車提供了可靠保障項目建成后，將進一步完善海西經(jīng)濟區(qū)和廈門市的路網(wǎng)，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展

項目名片

翔安大橋是省市重點工程，是福建省六縱十橫規(guī)劃高速公路網(wǎng)中一縱的重要組成部分，也是我市第七條跨海通道大橋全長12.371公里，其中跨海大橋長約4.5公里

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