28日，站在廣州港南沙港區(qū)全自動(dòng)化碼頭前沿，記者看到，碼頭橋根據(jù)信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出的指令，準(zhǔn)確抓取船上的集裝箱，并自動(dòng)放置在北斗導(dǎo)航的無(wú)人智能引導(dǎo)車(chē)上引導(dǎo)車(chē)通過(guò)智能算法自動(dòng)規(guī)劃路線將集裝箱運(yùn)送到目的地，軌道起重機(jī)自動(dòng)對(duì)位，自動(dòng)抓取集裝箱并放置到指定位置整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程是流動(dòng)的，但操作區(qū)是空的

南沙四期全自動(dòng)化碼頭當(dāng)日正式投入運(yùn)營(yíng)。該碼頭是全球首個(gè)江海鐵路多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭，在技術(shù)上創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最:全球首個(gè)江海鐵路多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭，全球最大的橫向布局全自動(dòng)化碼頭，全球首輛北斗導(dǎo)航無(wú)人智能引導(dǎo)車(chē)...

港科大校長(zhǎng)倪明選表示，南沙四期全自動(dòng)碼頭工程集成了新一代物聯(lián)網(wǎng)感知，大數(shù)據(jù)分析，人工智能等先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)零排放，成為港口行業(yè)綠色環(huán)保示范工程，為全球傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化升級(jí)提供示范解決方案

南沙四期全自動(dòng)碼頭位于珠江口南沙港區(qū)，連接珠江水系的內(nèi)河網(wǎng)和深水港南沙四期全自動(dòng)化碼頭充分發(fā)揮南沙港區(qū)水網(wǎng)通江達(dá)海的自然地理優(yōu)勢(shì)，依托南沙疏港鐵路，集江海聯(lián)運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)功能于一體，建成世界首個(gè)江海聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭

廣州港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理黃波表示，南沙四期全自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)年吞吐能力為490萬(wàn)標(biāo)箱，其中內(nèi)河運(yùn)輸能力約為190萬(wàn)標(biāo)箱發(fā)展江海鐵路多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，推動(dòng)‘水水聯(lián)運(yùn)’，‘鐵水聯(lián)運(yùn)’等港口集疏運(yùn)模式快速發(fā)展，可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，有效緩解港口車(chē)輛對(duì)城市交通的壓力黃波說(shuō)

香港科技大學(xué)機(jī)器人和自主系統(tǒng)主任劉明表示，大多數(shù)自動(dòng)化碼頭都使用磁釘進(jìn)行導(dǎo)航通過(guò)在自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)上安裝天線，可以利用碼頭上的地面磁釘進(jìn)行導(dǎo)航這個(gè)方案對(duì)場(chǎng)地要求很高為了解決這一技術(shù)難題，南沙四期全自動(dòng)化碼頭建造了全球首臺(tái)北斗導(dǎo)航無(wú)人智能引導(dǎo)車(chē)?yán)帽倍罚す夂鸵曈X(jué)導(dǎo)航定位技術(shù)，引導(dǎo)車(chē)無(wú)需磁釘輔助即可行駛，路徑靈活，精確到達(dá)每一個(gè)箱子而且具有定點(diǎn)自動(dòng)充電功能，可以無(wú)限持續(xù)，擴(kuò)大了無(wú)人智能引導(dǎo)車(chē)的使用場(chǎng)景和碼頭的建設(shè)維護(hù)成本

指揮南沙四期全自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)的超級(jí)大腦全球首創(chuàng)，可針對(duì)集裝箱裝卸，堆存，轉(zhuǎn)運(yùn)，出入口閘口等多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，調(diào)度最佳資源，規(guī)劃最佳路徑。

有了這個(gè)信息系統(tǒng)，我們碼頭的機(jī)械和車(chē)輛都很聽(tīng)話即使在上述智能引導(dǎo)車(chē)和機(jī)械滿負(fù)荷工作的情況下，碼頭也不會(huì)因?yàn)檐?chē)流量增加，司機(jī)操控問(wèn)題等而擁堵，以確保高效運(yùn)行廣州南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭管理公司總經(jīng)理何業(yè)科介紹，從今年上半年開(kāi)展的常態(tài)化實(shí)船作業(yè)測(cè)試來(lái)看，目前的效率已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭的水平，未來(lái)生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)還會(huì)迭代，作業(yè)效率會(huì)更高

既有粵港澳大灣區(qū)港，深港，廣州港等世界級(jí)樞紐港，也有佛山港，肇慶港，中山港等區(qū)域性港口黃波表示，南沙四期全自動(dòng)化碼頭不僅在技術(shù)上彌補(bǔ)了粵港澳大灣區(qū)港在自動(dòng)化方面的短板，也為未來(lái)聯(lián)通灣區(qū)內(nèi)外，服務(wù)全球的功能完善創(chuàng)造了更好的條件

黃波說(shuō)，國(guó)際航運(yùn)正在不斷發(fā)展，目前，一帶一路航線是發(fā)展最快的國(guó)際航運(yùn)最近幾年來(lái)，伴隨著港口服務(wù)設(shè)施的完善，廣州港南沙港區(qū)航線數(shù)量不斷增加目前，廣州港已形成154條外貿(mào)班輪航線伴隨著南沙四期的投產(chǎn)，廣州港的港口服務(wù)能力進(jìn)一步擴(kuò)大

過(guò)去單純依靠終端節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)裝卸服務(wù)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的模式已經(jīng)難以為繼港口競(jìng)爭(zhēng)模式正從運(yùn)輸能力和吞吐量的競(jìng)爭(zhēng)向港口效率，服務(wù)質(zhì)量，綜合物流，科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變

科技賦能可以降低港口運(yùn)營(yíng)成本，提高港口綜合服務(wù)質(zhì)量劉明表示，大灣區(qū)航運(yùn)的智能化發(fā)展具有獨(dú)特的先發(fā)優(yōu)勢(shì)地處大灣區(qū)核心區(qū)的珠三角港口群，深港，廣州港集裝箱港口排名世界第四，第五智慧港口的發(fā)展需要依托人工智能，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，也是大灣區(qū)多年來(lái)快速發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)他說(shuō)

劉明表示，在粵港澳大灣區(qū)利好的政策背景下，包括廣州港在內(nèi)的港澳港和大灣區(qū)港有很大的合作空間香港的航運(yùn)服務(wù)業(yè)有很大優(yōu)勢(shì)，而廣州港是大灣區(qū)最大的綜合港區(qū)，不僅有集裝箱，還有干散貨，汽車(chē)，糧食等物資此外，廣州的內(nèi)河駁船航線發(fā)達(dá)伴隨著合作機(jī)制的建立，未來(lái)合作將大于競(jìng)爭(zhēng)他說(shuō)

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。