最近幾天，印度道路運輸部部長尼廷加德卡里表示，在特斯拉進入印度市場之前，他已經要求這家美國電動汽車制造商避免在當地銷售中國制造的汽車。

今年1月初，特斯拉在印度班加羅爾注冊了子公司，并計劃正式進入印度市場該公司首席執行官馬斯克抱怨稱，印度的高進口關稅阻礙了其更快的行動

今年8月，路透社援引印度政府官員的話說，印度正在考慮將價值低于4萬美元的電動汽車的進口關稅從目前的60%降至40%對于超過4萬美元的電動汽車，進口關稅將從100%降至60%

可是，尼廷加德卡里在周五舉行的2021年今日印度秘密會議上表示，特斯拉應該在印度制造汽車，在印度銷售，然后從印度出口他認為，特斯拉進入印度市場也應該依賴當地供應商

Nitin Gadkari還表示，特斯拉在印度每款車型售價350萬盧比，政府將為其提供進入印度所需的一切幫助。面對制約全球汽車行業的“缺芯”問題，特斯拉將如何應對，是否會影響特斯拉的年度生產目標？陶琳表示，特斯拉一直致力于核心芯片零部件的自主開發。對于自動輔助駕駛等關鍵核心芯片，特斯拉采用自主研發，外接處理；對于通信，娛樂等相對成熟領域的非核心芯片，特斯拉主要在市場上供應。同時，在強大的技術研發能力基礎上，一些芯片功能可以通過軟件開發和編程來替代，以應對芯片短缺的現狀。“當然，我們也期待國內芯片廠商快速成長，更多中國自主研發的芯片能夠投入使用。”陶琳說。。

《特斯拉提前還清中國上海超級工廠貸款，共計 14 億美元》

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