在私家汽車保有量不斷增長的當(dāng)下，停車難已是不爭的事實(shí)南京輾轉(zhuǎn)騰挪出8.59萬個(gè)共享車位，對(duì)于本地居民而言，無疑是件辦到心坎上的好事更加可貴之處在于，南京此舉并非只是打開大門空出車位這么簡單，而是推出了一套硬件軟件兼?zhèn)洌┬栌行?duì)接，政府與市場雙贏的創(chuàng)新舉措

共享停車難，難在硬件設(shè)施與軟件支持的不平衡很多地區(qū)探索共享停車，不約而同地首先想到開放機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車位，但是開放后如何收費(fèi)，誰來管理等后續(xù)問題卻缺少政策支撐為解決這些難題，南京創(chuàng)新提出按照公共停車場相關(guān)要求辦理備案手續(xù)，在此基礎(chǔ)上做好物價(jià)部門核定收費(fèi)，車輛進(jìn)出安全管理，設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，讓車位不僅能空出來，更能用起來從硬件到軟件之間跨出的這一步，才是將實(shí)事辦好，好事落實(shí)的重要一步

共享停車難，難在車位供應(yīng)與停車需求的信息不對(duì)稱車位好不容易空出來，周邊居民卻不知曉，沒車停進(jìn)來，是部分地區(qū)探索車位共享中遇到的尷尬因此，信息發(fā)布平臺(tái)及時(shí)跟進(jìn)顯得尤為重要發(fā)布車位信息，收費(fèi)情況，負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式南京推出的南京共享停車資源一覽表正是打造供需信息對(duì)接平臺(tái)的有益嘗試

兩條腿發(fā)力能夠走起來，兩條腿配合才能走得穩(wěn)共享停車的順利推行，建立硬件與軟件，供給與需求，政府與市場之間平衡只是第一步，保持這三組關(guān)系的動(dòng)態(tài)平衡才是行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵具體來說，停車中出現(xiàn)新的問題和矛盾，制度修訂和完善能否跟上供需對(duì)接平臺(tái)的信息化集成化建設(shè)，能否跟上車位和用戶的增長共享停車三步走中的硬骨頭，社區(qū)小區(qū)停車問題，如何在政府規(guī)劃框架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)市場主體的可持續(xù)運(yùn)營發(fā)展共享停車必將是一個(gè)長期性的工作，南京先行一步探索，相信其他多地也會(huì)以創(chuàng)新為鑰匙，解開發(fā)展中的一個(gè)個(gè)難題

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