T3出行杭州一位司機在駕車過程當中發(fā)生了交通意外，目前司機已經(jīng)就醫(yī)關(guān)于這起事故的原因，相關(guān)部門還在進一步的調(diào)查當中，該平臺的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)正常開展那么平臺上的司機作何反應(yīng)呢

嚴師傅是T3出行平臺的司機他開的車子是通過公司平臺租賃的每個月的租金是3900多元出了要繳納租金，平臺也要從司機的運營費里抽成目前是20%的抽成比例，司機都覺得有點高

超過百分之二十，完了還得交稅，完了還得交租金現(xiàn)在疫情這么嚴重還照常這么抽成，反正大家都不滿意嚴師傅表示，對于抽成比例太高的問題，司機們跟平臺反映過，但T3方面都不予理會，或者直接拿出合同約定的回應(yīng)但合同里的條款對司機基本上都是不利的

反映也白扯，他也不理你，簽的合同拿出來你看一下，就是對公司有利對司機不利，想著他們能多抽點嚴師傅說，關(guān)于抽成比例較高的問題，還有對T3出行不滿的，是運營規(guī)則的變化說起來是對司乘人員有各方面的保障，但落到實處，還是由司機承擔大部分的責(zé)任

就說公司對司乘人員有這個福利那個福利，說完了還是白扯，只是說保障保障，到實際情形了都沒落實完了規(guī)則還隨時變，今天這樣下周那樣如果發(fā)生事故，車剮蹭都是你自己的，你自己修對，都自己修，保險到時候還扣你，刮了蹭了還要扣你錢修還得自己修哪有保障啊，根本沒有保障嚴師傅說

嚴師傅告訴記者，平臺的司機現(xiàn)在都有了經(jīng)驗，比如車輛不小心發(fā)生了剮蹭，如果走平臺的保險，算下來反而需要司機出更多的錢，所以還不如司機自己找人去修。

自己修你還能少掏點你看算來算去還不是自己的事，反正T3就挺黑所以如果是T3的司機，百分之百都不滿意嚴師傅說

除了像嚴師傅這種向平臺租賃車子的司機，此外，還有用自己的車子加盟的司機這其中又有哪些區(qū)別，相關(guān)的司機又有哪些反映呢

金師傅也是T3出行的司機他告訴記者，大約一年以前，他開公司的車子，屬于平臺專職司機，公司會給繳納五險一金但沒過多久，便開始各種克扣，逼著司機離職

后來逼著你要離職，那獎勵給你做的，你也就開個基本工資，根本掙不到錢那基本工資以前給你開的，交保險那種，一個月最低工資兩千零一點嘛以前一個月還能拿到五六千，算上給交的保險，七八千塊錢應(yīng)該能拿后來壓榨的讓你就掙個基本工資要不做個十四五個小時，你本就拿不到獎勵金師傅說

對于T3出行的這種做法，金師傅和其他司機也向勞動仲裁部門反映過情況，但最后由于舉證耗時耗力，也就不了了之。

勞動仲裁的意思就是，你告他也很麻煩的你搜集以前的獎勵啊都得舉證，后來一想想就算了金師傅表示，現(xiàn)在雖然以加盟方式在平臺跑網(wǎng)約車，相對來說比以前自由一點，但實際上也并不輕松

比如涉及到保密規(guī)則等內(nèi)容，平臺依舊可以左右司機，讓司機不敢輕易休息。在向記者講述此事的過程中，洪女士稱:;我為什么生氣？首先，我當時如果不發(fā)微博，是不是這個事情還要讓我去找警察解決，平臺在中間可能是責(zé)任都不用擔。第二個我當時質(zhì)問客服會不會處罰司機，他說不會。他當時很確定地說是線下支付，所以平臺這邊沒有權(quán)利處罰司機。;。

比如說他一個禮拜讓你做一百八十單，一天就得合計20多單，二十多單如果你休一天就做不出來，你這一個禮拜就白干了，就給你算上了，所以就要你一天也休不了你要休這一禮拜就白做了所以這幫司機都一天也沒得休比如我這個月做滿480單，獎勵五百五十塊如果你要休兩天你就做不到，那你這個獎勵就拿不到了賺不了，那真是比黃世仁還黃世仁，給你算到骨頭里了金師傅說

針對平臺司機反映的這些問題，記者致電T3出行，給到的答復(fù)是，會有專職工作人員盡快進行回復(fù)截至記者發(fā)過去，并未收到有關(guān)來電

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