出入境政策優化后，國際民航市場也迎來了重磅利好日前，中國民航局發布《關于恢復國際客運航班工作計劃的通知》，明確自2023年1月8日起，取消多項國際航班限制根據消息顯示，五個一措施實施以來，中國民航市場國際航班較疫情前大幅減少伴隨著一批航空公司開通，恢復和加密往返中國的國際航線，國際民航市場明顯回暖，但總體來看，國際航空市場全面復蘇仍需一段時間

不再實行五個一

此次發布的《通知》明確，自2023年1月8日起，不再對國際客運航班實施五個一，一國一策等監管措施中外航空公司將根據雙邊運輸協議安排和運營定期客運航班

消息發布后，猶如給沉寂了近三年的國際民航市場注入了一劑強心劑對此，HNA相關負責人表示，這一政策調整將進一步刺激國際客流的恢復HNA正根據民航局的政策公告，積極準備快速有序地恢復國際航線，幫助恢復對外人員往來和經貿活動的需要

不僅是國內航空公司，國外一些航空公司也開始做相應的準備某外航相關負責人今日向北京商報透露，正在等待相關指示，具體實施細則仍在等待進一步通知預計后期會增加航班，同時伴隨著運力的增加，機票價格會有所下降

根據消息顯示，所謂五個一，就是一家航空公司在一個國家預訂一條航線，一周最多一個航班該政策自2020年3月29日起實施

《民航業發展統計公報》顯示，疫情發生前，截至2019年底，我國航空公司已有國際定期航班飛往65個國家的167個城市，國際航線953條在五個一政策的限制下，到2021年底，我國航空公司的國際定期航班已經減少到41個國家的60個城市，國際航線只有279條今年下半年，國際航空公司已恢復并開通新的國際航班，但與2019年相比仍有較大差距

在民航數據分析師李漢明看來，這一措施解除了國際航班的大部分限制，提高了航空公司的運營自主權，可以根據自身市場需求加密國際航班。

民航業內人士林志杰也表示:對于民航企業來說，國際民航市場將回歸正常，同時國際市場的利潤貢獻將繼續下降，這將需要越來越多的飛機投資，這對緩解市場供過于求有積極作用對于旅客來說，國際航班越來越多，選擇也會越來越多，包括票價的逐步下降，以后出國會更方便

取消75%的負載系數限制。

對于進港航班，民航局也給出了多項優化措施，包括不再定義高風險進港航班，取消進港航班75%的客座率限制。

《通知》還取消了進港航班涉及機場相關入境安檢人員，國內國際機組閉環管理，入境核酸檢測，入境隔離等措施，要求從業人員做好個人防護和健康監測，要求空勤人員佩戴口罩和手消毒，做好客艙洗手間消毒工作，加強宣傳引導，監督旅客佩戴口罩。

國務院聯防聯控機制最近幾天發布《對新型冠狀病毒感染實施B類管理總體方案》后，對入境航班的關注度有了明顯提升攜程數據顯示，12月27日國內入境機票訂單較12月26日同期增長412%，是出境機票訂單增幅的1.6倍，入境機票均價環比上漲8.6%

同一數據還顯示，進港航線的機票訂單增長更為顯著政策開放除夕前出行的1月8日起的國際機票訂單中，進港航線占比超過60%

林志杰說:伴隨著載客量限制和移民隔離等措施的取消，入境需求和旅客數量將進一步增加。

完全恢復或至2024年

伴隨著多家航空公司新開和加密國際航線，預計明年國際民航市場將呈現明顯復蘇態勢。

日前，HNA宣布，截至12月22日，HNA已恢復和新開13條國際和地區客運航線，包括北京—布魯塞爾和北京—莫斯科2022年冬春，海南航空將繼續加快國際航班復航，進一步滿足出入境旅客的市場需求

從運力投入來看，根據中，東，南三大航此前公布的11月運營數據，三大航國際客運運力投入同比均有所增長，其中國航增長79.8%，東航增長39.89%，南航增長38.87%。

除了國內航空公司，許多外國航空公司也在積極恢復往返中國的國際客運航班根據消息顯示，新加坡航空公司宣布將于12月30日恢復北京直航客運服務

談及國際民航市場的復蘇，一些外國航空公司表示，預計明年春秋兩季國際民航客運市場將出現明顯復蘇。

對于接下來的民航市場，李漢明表示:目前國際旅游還是面臨一些壓力預計明年復蘇勢頭會很明顯，但完全恢復仍需要一段時間林志杰還表示，今年國際航班的恢復率從3%提高到8%，翻了一倍多，但離2019年還有很大差距預計明年，整個國際春運市場將加速復蘇，比今年快很多倍但完全恢復還需要很長時間，估計要到2024年才能實現

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