，路透社稱，根據此前未報道的一封信，美國交通官員通知無線運營商，在 1 月 19 日之后，如果沒有任何無法預見的航空安全問題，它將不會尋求任何關于 5G 無線服務部署的進一步細節。

眾所周知，美國目前 5G 部署普遍使用毫米波，而這背后的主要原因便是 Sub—6GHz 被掌握在其他領域的手中，運營商難以獲得 Sub—6GHz 以下的頻譜。該公司計劃將所有3，236顆柯伊伯衛星送入低地球軌道，為世界偏遠地區提供低成本寬帶互聯網接入服務。

2021 年 12 月，美國運輸部和美國聯邦航空管理局提出請求，出于航空安全方面的考慮，要求無線運營商推遲即將推出的服務因此ATamp，T，Verizon 兩家公司提出將 5G 信號功率限制 6 個月，讓監管機構有更多時間研究它們將如何影響飛機運營

本站了解到，2021 年 11 月上旬，AT＆T 與 Verizon 同意將原定于 2021 年 12 月 5 日推出的新 5G 頻段推遲到 2022 年 1 月 5 日，以便可以同 FAA 合作解決對關鍵駕駛艙安全系統潛在干擾的擔憂。

美國交通部長皮特布蒂吉格 和美國聯邦航空管理局局長史蒂夫迪克森 在 ATamp，T 和 Verizon Communications 的聯合信函中表示，將 C 波段無線部署推遲兩周可以給我們更多的時間和空間，以減少對商業航班的影響

隨附的最終條款清單表示，除非出現不可預見的航空安全問題，否則各機構不會尋求或要求進一步推遲全部或部分 C 波段部署，包括推遲恢復日常運營。據悉，亞馬遜早在2019年就宣布了自己的柯伊伯項目。。

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