榮耀版元PLUS售11.98萬起，元Pro售9.58萬起，而元UP售9.68萬起，這三款車有什么區(qū)別？應(yīng)該選誰？

3月26日晚，比亞迪元UP正式上市，共提供3款車型，1款301km續(xù)航，2款401km續(xù)航，廠商指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.68萬元-11.98萬元。

整體來看，元Pro和元UP價(jià)格只差1000元，兩款在車身尺寸上略有小的差異，動(dòng)力和續(xù)航幾近相同。那兩款車有區(qū)別嗎？

首先，元UP沒有配備胎，電池容量也略小一些，也取消了車頂行李架。但是，卻增加了側(cè)氣囊，車窗一鍵升降和防夾手，主副駕化妝鏡也都增加了照明燈，外后視鏡增加了加熱功能。車輛還增加了語音控制，對(duì)外放電、哨兵模式、自動(dòng)駐車、透明底盤、540度影像、遙控泊車等非常實(shí)用、主流的智能、安全配置。多花1000元，可以多買這么多配置，選元UP就是加量不加價(jià)！

再來看元UP和榮耀版的元PLUS的對(duì)比，車價(jià)起步價(jià)格相差2.3萬，都是元字輩兒，它們的區(qū)別又是什么呢？原因很簡(jiǎn)單，元UP的低配是301km的續(xù)航里程，所以，它把起步價(jià)格打了下來。

另外，同為400km級(jí)別的續(xù)航里程，元PLUS售11.98萬，元UP售10.98萬，相差一萬元，它們之間又有什么區(qū)別呢？我們具體來看一下。首先，這兩款車尺寸有差異，元UP的軸距比元PLUS小了100mm，長(zhǎng)寬高都小一號(hào)。

其次，元PLUS最大功率150kW，最大扭矩310N·m，而元UP最大功率130kW，最大扭矩290N·m.另外，元PLUS配49.92kWh的刀片電池，續(xù)航是430km，而元UP配45.12kWh的刀片電池，續(xù)航401km。還有，元UP是前麥弗遜后扭力梁懸架，而元PLUS是前麥弗遜后多連桿懸掛。

最后，我們看配置上的差異。還是對(duì)比400km級(jí)別的兩款售價(jià)相差一萬元的車型。元UP多了側(cè)氣囊、哨兵模式、透明底盤、3.3kW的外放電功能，液晶儀表也從5英寸換成了8.8英寸。但是，少了外后視鏡折疊、前排手機(jī)無線充電、主副駕座椅電調(diào)、后排杯架、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、車內(nèi)氛圍燈、后排出風(fēng)口，而且元PLUS是皮質(zhì)方向盤包裹，元Pro是塑料材質(zhì)。要配置豐富，還是車價(jià)低，每個(gè)人可能會(huì)有不一樣的選擇。

電車圈導(dǎo)購:

元UP上市后，比亞迪的元家族就形成了元PLUS+元UP組成的“大小元”雙子星組合。如果把元PLUS叫做“大元”的話，元UP就是妥妥的“小元”。基于比亞迪e平臺(tái)3.0，元帝把價(jià)格降了下來，安全升了上去，智能化升級(jí)，為年輕人購第一臺(tái)車優(yōu)化了配置清單。

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