在自主品牌的中、高端MPV陣營里有兩個老司機最為熟悉的品牌，它不是傳祺或者大通，更不是比亞迪奔馳合資品牌騰勢，而是江淮瑞風和東風風行。早期的江淮瑞風系列是銷量最高且定位也最高的國產MPV品牌，其瑞風和暢系列與后期的M5/6算是第一批沖擊20萬級天花板的國產汽車；至少在十年前還是國產商務車領域里的標桿，彼時一直在嘗試挑戰江淮汽車的正是東風風行，上汽大通也很努力，不過都不是江淮的對手。

然而十年河東、十年河西，江淮和東風在2024年粵港澳車展里的再度交鋒或將逆轉局面。

此次江淮瑞風RF8鴻蒙版高調亮相，其主打的是華為車機系統。

不過MPV之所以被叫做商務車也注定車機系統不是主要賣點，尤其是這種主要用于商務通勤的中端車，最終能決定勝負的關鍵點依然是品牌、設計、空間、配置和油耗，瑞風RF8在品牌和設計水平方面中規中矩，5215*1985*1830毫米、軸距3100毫米的車身有不錯的空間表現，耗油量則要區分版本來解讀。

并且需要綜合售價分析，江淮瑞風RF8 2.0T8AT鴻蒙燃油版售價為20.99萬元，為前置前驅車；動力儲備為186kW/400N·m，可以實現9.8秒破百，WLTC綜合油耗為8.9L/100km，這臺東安發動機的動力和油耗表現可以給出好評，畢竟其整備質量達到2110公斤。

江淮瑞風RF8 PHEV鴻蒙版售價為25.99萬元，用1.5T3DHT的混動系統，驅動電機集成在三擋混動專用變速器里。

百公里加速成績為7.3秒，最低荷電油耗為5.4L/100km。

該版本配備六氣囊、L2級智能輔助駕駛系統，車門和尾門電動開關，分段式天窗，皮革材質座椅，前排座椅支持加熱和通風，中排座椅多出按摩功能，配備12聲道音響系統，以及帶有后排獨立空調的自動空調系統。

星海V9

東風風行此次拿出了足夠的誠意，星海V9看起來要比瑞風RF8更具競爭力。

這樣評價的參考是其驅動系統和指導價，該車全系搭載1.5T1DHT混動系統，最低荷電油耗為低配版5.4L/100km、其他版本均為5.27L/100km，低配版油耗與瑞風RF8 PHEV鴻蒙版相同，其他版本均有優勢。

百公里加速成績為低配版8.8秒，其他版本9.5秒，動力略差一點，不過并不比其燃油版差。

然而星海V9的指導價是19.99、21.99、23.99、25.99、27.99萬元，其起售價低于江淮瑞風RF8鴻蒙燃油版一萬元！相同的預算是選擇油耗高的燃油車還是同級別的插電混動車？答案是沒有懸念的。所以江淮瑞風RF8鴻蒙燃油版無需再討論，其定價時似乎忽略了競品。

星海V9除低配版未配備側氣囊，其他版本也都有六氣囊，從23.99萬元的版本開始配備L2級輔助駕駛系統，同樣有三門電動開關；從23.99萬元的版本配備全景天窗，該版本中排座椅缺少通風、加熱和按摩功能，但是從25.99萬元的版本增加中排座椅功能、前排座椅也多出按摩功能，自動空調系統缺少分區溫控，不過其他基礎功能也有配備。

簡而言之，售價同樣為25.99萬元的江淮瑞風RF8 PHEV鴻蒙版和星海V9，其配置在伯仲之間；但是星海V9的油耗有一定優勢，并且純電續航里程是160公里，而江淮瑞風RF8 PHEV的純電里程是116公里，懸殊是比較大的(數據均為WLTC工況測試值)。

而且星海V9采用的1DHT是類似于E-CVT的直驅架構，混動模式的加減速體驗和電動汽車一樣，都是非常平順的；3DHT是有三個前進擋的混動專用變速器，在混動模式里存在換擋操作，理論上平順性會有差異。

所以兩車雖然各有優缺點，不過此次還是東風風行的MPV更具競爭力，其5251*1920*1820毫米、軸距3018毫米的車身也有不錯的視覺效果，或許鴻蒙這張牌無法主力瑞風系列逆襲。

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