6月21日，中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心發(fā)布了《“萬輛百站”燃料電池汽車示范大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》)，《報告》顯示，我國燃料電池示范車輛已突破1萬輛，加氫站超過140座，累計氫氣加注量1.6萬噸，累計純氫運行里程2.35億公里，單車最高運營里程16.4萬公里，減碳量達(dá)到13萬噸，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正逐步進(jìn)入規(guī)模化提速發(fā)展新階段。

示范帶動成效顯著，產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)向好

2020年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局等五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，采取“以獎代補”方式，通過示范城市群組織開展燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。2021年下半年，五部門批復(fù)了京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五個示范城市群，全球規(guī)模最大的燃料電池汽車示范應(yīng)用工作正式啟動。經(jīng)過兩年多示范，各城市群積極開展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、車輛推廣、氫能供給體系建設(shè)、政策制度完善等相關(guān)工作，取得了積極進(jìn)展。《報告》顯示，截至2024年6月20日，我國燃料電池汽車示范車輛達(dá)到11334輛，加氫站143座。整體看，燃料電池汽車示范對產(chǎn)業(yè)帶動效果十分顯著，示范啟動以來，城市群燃料電池汽車銷量占全國的70%左右。

貨車成為主力車型，物流配送場景占比最高

產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，系統(tǒng)成本降低八成以上

構(gòu)建燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條是示范政策的另一重要內(nèi)容，經(jīng)過兩年多示范，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，國產(chǎn)化、自主化水平較示范前大幅提升。整車方面，84%的燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程達(dá)到300km及以上，97%的燃料電池汽車系統(tǒng)額定功率達(dá)到80kW及以上，整車技術(shù)指標(biāo)已大幅優(yōu)于示范初期設(shè)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。燃料電池系統(tǒng)方面，億華通、重塑、捷氫等龍頭企業(yè)配套量已經(jīng)超過1000臺套，87%的系統(tǒng)質(zhì)量功率密度達(dá)到450W/kg以上；在政策大力支持下，系統(tǒng)成本已降低至2000-2500元/kW，較示范前降低了80%以上。關(guān)鍵零部件方面，電堆、空氣壓縮機、膜電極、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、雙極板等五項零部件國產(chǎn)化率已經(jīng)超過80%；催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙已初步實現(xiàn)國產(chǎn)化突破。整體看，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)打破了國外技術(shù)壟斷，在部分關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用方面實現(xiàn)了彎道超車，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

加氫價格持續(xù)走低，加氫時長在15分鐘以內(nèi)

高效的氫能供給是燃料電池汽車邁入規(guī)模化發(fā)展的決定性因素，《報告》顯示，示范以來城市群累計建設(shè)加氫站140余座，其中牽頭城市站點較多，90%以上為35MPa加氫站。加氫價格方面，加氫站槍口價多數(shù)集中在30元/kg左右內(nèi)，也有小部分分布在50-60元/kg；從趨勢看，在示范補貼支持下，平均氫氣價格已從示范初期的55元/kg左右，降低到32元/kg，降幅超過40%。加氫時間方面，77%的車輛單次加氫時長不超過15分鐘，每日加氫需求最為集中的時間是上午9點到下午15點，在晚上20點左右也存在加氫小高峰。

綜合來看，燃料電池汽車示范啟動兩年多以來，我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從產(chǎn)業(yè)培育期，逐漸進(jìn)入到提速發(fā)展期，整車和零部件技術(shù)水平大幅提升，車輛可靠性和穩(wěn)定性已經(jīng)得到初步驗證，優(yōu)勢應(yīng)用場景更加明確，氫能供給體系初步形成，示范政策提出的構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈條、明確合適應(yīng)用場景、探索有效商業(yè)模式、完善政策制度環(huán)境等目標(biāo)已經(jīng)初步完成。但與此同時，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模仍偏小，參與主體以中小企業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)商業(yè)化還需要政策的進(jìn)一步引導(dǎo)和培育，才能讓產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，繼續(xù)跑出“加速度”。

面向新的發(fā)展階段，建議從政策層面繼續(xù)加大支持力度，并加快研究示范結(jié)束后的接續(xù)政策，盡快明確未來政策導(dǎo)向，為產(chǎn)業(yè)堅定發(fā)展信心，進(jìn)一步開創(chuàng)我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。