距離全新一代邁騰在4月北京車展亮相，已經過去一個半月了。據稱一汽大眾將在6月內正式發布新款邁騰，縱觀6月內各大品牌的新車計劃，可以說“一個能打的都沒有”，全新一代邁騰，已經牢牢占領“6月最值得期待的新車”高地。

新款邁騰的升級點，主要包括三個方面，車身設計調整、內飾革新以及動力、智能化升級。

第一，車身設計調整

前臉部分，新款邁騰依舊采用橫向條幅狀格柵設計，但調整得更加細長，上下格柵分體，取消了老款的鍍鉻工藝。尾燈部分，采用現在流行的橫貫式一體尾燈造型。整體來說，整個車身通過這樣的設計顯得更加寬體。

第二，內飾變化較大

屏幕真多，是第一眼的感覺:中控大屏、液晶儀表、副駕娛樂屏、抬頭顯示共有4塊屏幕。參看上汽大眾全新途觀L Pro，這樣的搭配，應該已經成為下一代大眾內飾的主旋律。不過，通過實車感受，整體氛圍仍是熟悉的“大眾的味道”。

第三，動力系統和智能化提升

新款邁騰，將有兩套動力配置可選，分別是1.5T和2.0T高功率版本，老款的1.4T和2.0T低功率版被取消。據稱新款邁騰將搭載與大疆聯合開發的IQ.Pilot智駕輔助，可以支持自適應巡航、變道輔助、車道保持等功能，實際體驗L2級，作為駕駛輔助，好用、穩定是主要賣點。

大眾邁騰，可以說是B級轎車市場最重要的車型之一。在比亞迪漢橫空出世之前，豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰/帕薩特在該細分市場幾乎是“寡頭”一樣的存在。前兩年，曾有車主被采訪為何選擇邁騰時，直言不諱地表示，“因為這臺車比較高級”。憑借早些年在北方公務市場的“獨一份”待遇，邁騰的用戶一直給人一種“有身份、有地位”的感覺，這是車主們最大的身份認同。雖然現在這樣的地位有所弱化，但邁騰的“江湖地位”仍是不可小覷的。

查看銷量排行可知，邁騰在B級轎車市場，常年保持萬臺以上的銷售規模。

同樣作為B級車標桿的凱美瑞，在今年早些時間已經上市。最新的第九代凱美瑞主打混動化，取消了2.5L燃油版本，新增引入2.0L HEV，官方指導價有所下降。本田雅閣則在去年5月換代上市，目前的十一代雅閣，取消了混動版本，增加了插電混動。雅閣和凱美瑞在上市之初，都遭遇了銷量下滑，然后開始大幅優惠。目前雅閣優惠去到了5萬左右，凱美瑞也被傳有3萬以上的優惠。

邁騰的上市，是否會重蹈其兩位對手的境況呢？產品升級算是已經給到了，關鍵還是價格。現在行業內卷已經是共識，消費者對于新品的預期，都是越便宜越好，市場不缺新車，也不缺好車，更不缺關注度高的車，真正缺的，是價格低到用戶拍手稱快的好車。

您覺得，邁騰應該定個什么價？

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