豪華SUV市場一直是各大車企的必爭之地,隨著消費者審美趨勢的變遷,外觀設計和科技內飾成為了吸引年輕消費群體的關鍵因素。在這場角逐中,奔馳GLC雖然通過改款提升了綜合實力,但外觀中庸老氣、內飾缺乏時尚科技感的短板也初露端倪。面對來自奧迪Q5L的強勁沖擊,奔馳GLC不得不祭出降價大招,通過提高性價比來維持銷量領先地位，如今的奔馳GLC性價比非常高。

外觀設計延續(xù)了奔馳一貫的家族風格,不過細節(jié)處理得很不錯。它的進氣格柵采用了正梯形的造型,里面鑲嵌著一排排的鍍鉻裝飾條,中間就是標志性的奔馳徽標,看著很是耀眼。車身下裙則運用了AMG的運動化外觀套件,整體造型給人一種動感十足的感覺。車頭的大燈組也很贊,采用了LED光源,燈組內部的排列可謂工整有序,開起來后能給你足夠的路面照明。車身尺寸為4764*1898*1642mm,軸距達到2973mm,對于我這種1米75的個子,前排的空間綽綽有余。后排雖然比不上MPV那么寬敞,但比同級別的寶馬X3要大不少,長途出行倍感舒適。

車內的用料和做工都很出色,中控臺、車門扶手等部位都使用了軟質材料包裹,手感一流。除了軟性材料,車內還大量運用了實木裝飾和鍍鉻條來點綴,整個內飾看上去高級大氣。內飾采用了黑色和摩卡色的雙色搭配,既時尚又不失居家的溫馨感。儀表盤是12.3英寸的全液晶大屏幕,做工精細,顯示效果也很不錯。座椅是全電動可調的,可以根據(jù)自己的喜好調整座椅的前后位置、靠背角度和腰部支撐等,保證長途駕駛也能坐得舒服。這車還有個很贊的遠程啟動功能,比如在寒冷的冬天,可以提前打開發(fā)動機預熱車內空調,對著擋風玻璃吹暖風,把上面的雪化掉,這樣上車就不用手動刷雪了。不過有點可惜的是,這個遠程啟動功能好像無法同步打開座椅加熱,希望以后的版本能夠改進吧。

這款車搭載的是2.0T的四缸發(fā)動機,最大功率190千瓦,峰值扭矩高達370牛·米,足以滿足日常代步和一些運動化需求了。傳動系統(tǒng)采用了9速手自一體變速箱,換擋手感不錯。另外它還配備了奔馳的4MATIC四驅系統(tǒng),可以根據(jù)路面情況自動分配四個輪胎的驅動力,保證車輛有更好的操控性和通過性。這臺發(fā)動機的優(yōu)點就是動力輸出相當線性,油門反應也很靈敏,就是冷車啟動時發(fā)動機聲音會有些許吵鬧,不過熱機后轉速降到700轉時就會好很多了。除了標準的舒適模式,它還提供了多種駕駛模式可選,比如運動模式、雪地模式等,可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求來切換,獲得最佳的駕駛體驗。就我個人而言,我比較喜歡運動模式,能給予更為運動化的操控調教,也更有駕駛樂趣。

作為一款中型SUV,這車的空間表現(xiàn)是它的一大亮點。前排的頭部和腿部空間非常充裕,即使身高1米8的人也能坐得相當舒適。后排的空間也很出色,三個成年人并排坐下去也不會覺得太局促。有了這樣的空間,長途出行時大家都能舒舒服服的,不會因為位置太窄而相互干擾。此外,后備箱容積也很可觀,即使全家人出門旅游,行李箱和一些其他大件物品也能裝下。座椅的設計也很人性化,后排座椅可以一鍵放倒,獲得更大的貨物空間。另外后備箱的入口很寬敞,裝載大件物品時也不會太費力。

這款車無論是外觀設計還是內在品質,都達到了相當不錯的水準。我個人比較中意它運動時尚的外形,內飾的豪華氛圍也讓人覺得物超所值。最重要的是,它在實用性和駕駛樂趣之間達到了很好的平衡。空間這一塊對于家用來說是絕對出眾的,即使是三口之家,長途出行時每個人也能坐得相當舒適。而且現(xiàn)在售價也是從42.78萬降到30.8萬，足足便宜12萬，可見BBA的利潤真的很大。

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