據韓聯社報道，韓國汽車移動產業協會14日發布的數據顯示，5月包括乘用車和商用車在內的氫燃料電池汽車出口量為零，繼去年10月后，時隔7個月再次歸零。

報道稱，今年1月至5月氫燃料電池汽車累計出口量為60輛，同比銳減74.2%。考慮到氫燃料電池汽車出口量下半年會大幅減少，預計今年全年出口量恐難超過100輛。

其間，現代汽車憑借NEXO和重卡XCIENT在全球市場占據主導地位，但是受加氫設施不足，加氫費用上漲，可供選擇的車型不多等影響，一直處于負增長狀態。

報道指出，在2018年前，韓國氫能汽車出口量在100至200輛之間徘徊，2018年NEXO上市后，2019年大增至788輛，加上2020年XCIENT面世，同年出口量突破1000輛大關。氫能汽車出口量于2021年達到頂峰，為1121輛，之后逐年減少，2022年為400輛，2023年再降至296輛。

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