仰望U8可以試駕了！昨天，在風景秀麗的遠香湖，我進行了這款國產高端越野車的試駕體驗。簡單總結一下就是:高鐵般絲滑，頭等艙享受。

坐上駕駛座你就能感受到這款車的高大，旁邊的轎車你看到的都是車頂，即便是SUV也會比他們的坐姿高半頭，瞬間就找到了居高臨下的感覺。

雖然車身很龐大，但是仰望U8起來并不會有明顯的大車感，夸張的轉向角加上輕盈的手感，一切都很稱心應手，得益于云輦-P智能車身控制系統的加持，在轉彎的時候內側的懸架會提升剛度，降低車輛的側傾，所以轉彎掉頭都能信心十足。

在一些坑洼不平的路面，仰望U8的懸架可以輕松過濾掉所有細碎的震動，即便是起伏路況，傳遞到車內的俯仰也不明顯。而在高速巡航時，整個車就像是貼著地面行駛一樣，不會有任何發飄的感覺，平穩地和坐高鐵一樣。

仰望U8在車內一共配備了7塊屏幕，23.6英寸的儀表盤、23.6英寸的副駕娛樂屏、12.8英寸的曲面中控屏、等效70英寸的AR-HUD顯示屏、后排還有兩塊12.8英寸的多媒體屏和扶手上的控制屏。

特別是等效70英寸AR-HUD，坐在駕駛席上休息的時候，可以看看視頻，肉眼看的顯示效果會比照片大得多，而且顯示效果也很清晰。再配合上丹拿鉑金證據系列車載音響系統的車型，全車22個揚聲器真的是身臨其境的視聽享受。

當然，仰望U8的貴不僅僅是因為好開和享受，而是因為它擁有諸多自主研發的黑科技，它搭載的易四方技術，這是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，包括前后雙電機、中央控制器以及刀片電池。能夠實現極限操穩、應急浮水、原地掉頭和敏捷轉向等場景。

仰望U8上的云輦-P智能車身控制系統就是一套與動力系統、智能駕駛聯動的液壓控制系統，可以自適應調整懸架的軟硬以及剛度，同時還支持俯仰抑制、側傾抑制、懸架高度調節、四輪聯動調節等功能。

此外，仰望Pilot駕駛輔助系統雖然知之不多，但是實用性一點不差，只需要扣動方向盤后面的智駕撥片即可開啟，轉向變道功能也很柔和，在遇到有后車的情況，會先判斷車距，在安全距離內提速變道，整個過程也比較絲滑。

仰望U8上市132天銷量達5000臺，創中國百萬級SUV車型銷量最速達成記錄， 有近55%車主來自一線及新一線城市 ，上海也是仰望U8和U9的主銷地，近期仰望U8已經全面開啟試駕，有興趣的家人們不妨前往試駕，還可以同時靜態體驗仰望U9。

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