小米SU7的正式上市，讓國內新能源車圈出現了不小的震動，尤其是其21.59萬的起售價，深深震撼著現有玩家，為了抗衡小米SU7帶來的沖擊，不少車型迅速回應，接下來我們就來分析一下這些車型的不同表現，看看小米SU7能否脫穎而出。

極氪007:變相降2萬

4月1日起，極氪007的后驅增強版推出，其官方指導價被定為20.99萬元，與之前的后驅版價格相同。這款新車型在原有后驅版的基礎上，增添了一系列價值12000元的高科技配置，包括ZEEKR Sound品牌的高級音響系統、35.5英寸的AR-HUD抬頭顯示器、15.05英寸的2.5K分辨率OLED向日葵式中控顯示屏、動態流水Ice Block冰晶氛圍燈以及智能香氛系統。

此外，新車還增加了一個價值8000元的舒適性配置包，其中包括方向盤的電動四向調節、加熱功能和ID記憶設置、前排座椅的通風、按摩和坐墊延展功能、副駕駛座椅的四向腰托調節、后排座椅的加熱功能以及后排座椅靠背的電動調節功能。極氪007上市不久便以這種變相降價的方式推出全新的入門車型，很顯然是對小米SU7的有力回應。

從產品數據來看，在空間層面極氪007有著4865*1900*1450mm的車身和2928mm的軸距，而小米SU7則有4997*1963*1455mm，同時軸距達到3000mm，在各項數據上均領先極氪007。在性能層面，極氪007的單電機應該能有310kW/440Nm的動力數據，而小米SU7則對應為220kW/400Nm，雖然極氪007參數更領先，但無論是百公里加速還是續航里程都要弱于小米SU7。

保時捷:純電版Macan

在先前推出Taycan并取得一定市場反響，在近期小米SU7的熱度帶動下，保時捷再次發力純電動汽車領域。這一次，保時捷選擇了Macan進行電氣化改造，作為其進軍純電動市場的第二款新車型。Macan EV的命名直接表明了保時捷對于純電動市場的堅定承諾。新車也預計在北京車展上與公眾見面。

最新公布的純電動Macan的海外照片顯示，這款純電車型在延續了保時捷品牌的經典設計風格的同時，對許多細節進行了創新。例如，其前大燈設計與Taycan相似，也采用了四個矩陣式燈組的布局，這可能預示著這將成為未來純電動保時捷車型的標志性設計元素。新車的車身尺寸為 4784 mm*1938 mm*1622 mm ，其側面輪廓延續了傳統燃油車型的流線型轎跑設計，車身線條呈現出一種充滿力量感的凸起。車輛尾部則特別采用了一體化的尾燈設計。此外，該車還裝備了彰顯運動風格的整體車身包圍和可調節的尾翼。

保時捷的800V電氣架構技術是其一大亮點。通過調整連接方式，實質上將電池分成兩個并聯的400V電池組，從而兼容傳統的400V充電設施。對于純電動Macan而言，其充電性能十分出色，最大充電功率可達270kW，這使得車輛僅需21分鐘便能將電池電量從10%補充至80%。雖然保時捷Macan EV擁有可觀的配置和性能表現，但其價格層面或許會成為其最大劣勢。

問界M7:降價2萬

另一方面，擁有HUAWEI ADS2.0系統支持的問界在智駕層面已經得到了眾多用戶的認可，其高效智能的調校和全方位的高速領航和城區NCA功能都讓日常駕駛的安全性大幅提升，小米SU7雖然也搭載有全方位的L2級功能，但其實際表現還需更多體驗。

總結:

從上述三款車型的動作來看，小米SU7無疑帶來了相對較大的競爭壓力，不過從三款車型的表現來看，個人認為保時捷Macan的壓力最大，雖然產品力足夠，但其價格層面可能成為其最大短板，不知道你怎么看呢？

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