成功絕非偶然，我相信無論是任何行業，佼佼者一定是付出更多努力。當然，也不全靠努力，俗話說“天時地利人和”，汽車市場就有很多車型是這樣的例子。比如宏光MINIEV，上市后便取得出色市場表現，說是一款現象級產品也不為過，要不然怎么會有“人民的代步車”這個稱號？而宏光MINIEV之所以得到消費者認可，一是因為該車產品力不錯，比如續航、空間和價格都很合理，另一個原因就是上市時間較早，當時國內并沒有其它競品可以考慮。

如今宏光MINIEV已經創造超百萬銷量紀錄，并且迎來第三代馬卡龍正式上市，基于百萬用戶需求再度升級，驚喜自然是頗多。所以今天我們就來聊聊宏光MINIEV第三代馬卡龍和長安Lumin，后者應該算是宏光MINIEV最有力的對手，上市后憑借著可愛設計得到不少年輕用戶好評，現如今第三代馬卡龍還會讓它這么囂張嗎？畢竟從價格來看，長安Lumin在售車型的指導價區間為4.99-6.99萬元，而第三代馬卡龍為4.18-4.68萬元，差距還是比較大。

為了公平起見，本次我們挑選長安Lumin香甜款，該車指導價為5.49萬元，終端優惠之后裸車價大概是5萬，而宏光MINIEV則是馬卡龍215km，指導價為4.68萬元。要說3000元左右的價格差距還是比較大，因為這兩款車型都是5萬左右預算可以考慮，如果說用于后期充電，3000塊錢得多跑多少公里？而說到續航也不得不表揚一下第三代馬卡龍，CLTC工況下純電續航為215km，支持快充并且提升慢充速度，實用性得到很好保證，長安Lumin這一配置在CLTC工況下純電續航210km，但不支持快充，慢充時間也要比第三代馬卡龍多近5個小時。

這就是基于百萬用戶反饋進行升級的好處，第三代馬卡龍可謂是充分考慮到用戶需求，滿足不同場景通勤。當然，長安Lumin也有一款香沁款可以考慮，只是比香甜款終端價格高一些，具備快充功能且慢充時間得到縮短，可惜比第三代馬卡龍還是差點。那這個時候再看功能應用，第三代馬卡龍多出車頂行李架、LED大燈組等諸多實用性配置，考慮到該車價格比長安Lumin還要低，各位是否感受到五菱的誠意？要么說是人民的代步車呢？

值得一提的是，這次第三代馬卡龍還針對底盤進行全方位升級，前麥弗遜獨立懸架和后三連桿式半獨懸的組合，配合前下擺臂結構和襯套結構進行全新設計，既可以提升駕乘舒適性和穩定性，又能夠提升整車強度，對于行車安全也有提升。而長安Lumin只是同價位主流常規表現，駕乘質感的吸引力較弱，同時第三代馬卡龍還對空調壓縮機、電機和主減速器等設計進行NVH優化，整車靜謐性又一次實現超越，所以開起來會比一般的競品好一些。

最后再看設計，第三代馬卡龍也升級了內外設計，與全球知名的休閑品牌SMILEYWORLD聯名，打造出Q萌時尚的雙色車色，圓潤的LED大燈組與尾燈很好呼應，辨識度和精致感無需擔心。長安Lumin雖說也挺可愛，但論時尚感還是第三代馬卡龍更符合大眾審美，尤其是沒有LED光源燈組，看起來略顯廉價。

總結:如果你想要手握5萬左右預算買到一款品質出色的純電代步車，我相信第三代馬卡龍是不二之選，最起碼它也要比其它車型更值得放在首選位置。而從五菱官方獲悉，新車上市不久但是已經成為宏光MINIEV家族的銷量支柱，相信隨著更多用戶對它深入了解，銷量還將再回巔峰。

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