12月28日，小米汽車在北京舉辦技術發布會，網友們期待已久的小米SU7正式與大家見面。發布會現場，雷軍展示了小米在5個方面的新技術，其中包括小米超級電機、小米自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術和摩德納平臺架構。

而關于價格，雷軍在發布會表示，“不要喊9萬9了，不可能的！雷軍進一步說:“但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技?！?/p>

新車方面，小米SU7的設計偏向轎跑風格，前臉兩個碩大的前大燈形狀酷似水滴，4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應大燈看起來很通透，與多數純電車型一樣，小米SU7也取消了中網進氣格柵，前包圍下方大尺寸梯形格柵采用夸張的運動化設計，視覺上比較拉風。

車身側面，小米SU7車身姿態比較貼地，車頂從A柱到C柱一氣呵成，線條很流暢，結合內嵌式門把手和多處低風阻設計，讓小米SU7有了0.195Cd的出色風阻系數。車身尺寸方面，長寬高分別為4997mm×1963mm×1440mm，軸距3000mm。

小米SU7的車尾看上去比較簡潔，也很顯視覺寬度。貫穿式尾燈線條很圓潤，內部則采用360顆632nm超紅光LED元件組成漸進式動感光帶，配合尾翼和下方很有設計感的尾部擴散器，讓整個尾部的視覺感受很舒服。

進入新車內部，最吸引眼球的是小米SU7搭載的16.1英寸3K分辨率中控生態屏，并且還配有56英寸HUD、車規級7.1英寸翻轉式儀表屏、采用2塊原生車機系統的小米Pad后排拓展屏，屏幕之下是一顆驍龍8295座艙芯片，AI算力30TOPS，五屏可以實現聯動，總體體驗不錯。

動力方面，小米SU7將配備寧德時代和弗迪的兩種規格電池，其中寧德時代三元鋰電池將搭載在四驅車型上，其前后電機功率為220kW、275kW，弗迪磷酸鐵鋰將上車單電機版本，功率為220kW，續航里程方面，提供628km、668km、800km和750km四種版本。

聚焦小米汽車本身，目前大家最期待的還是價格，如果價格下探到20萬左右，將很可能成為年輕人第一臺車。期待12月28日正式亮相后，小米SU7未來在定價上能給到用戶更多驚喜。

續航里程方面，小米SU7電池有大小容量兩個版本，對應的CLTC工況續航里程分別為800km和668km，MAX版采用800V快充，充電5分鐘續航220km。目前網友們最期待的還是新車最終的價格，如果價格在20萬左右，或將很可能成為年輕人的首臺車。

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