在自主中大型轎車(chē)行列，比亞迪漢一直這個(gè)級(jí)別的佼佼者，有很多車(chē)型向它發(fā)起沖擊但是最后都以失敗告終，而現(xiàn)如今它迎來(lái)了一位實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，它就是星途星紀(jì)元ES。近日，星途星紀(jì)元ES正式上市，售價(jià)為22.58萬(wàn)-33.98萬(wàn)元。作為奇瑞星途品牌的高端系列車(chē)型，星紀(jì)元ES全系標(biāo)配空氣懸架+CDC，并且純電續(xù)航高達(dá)905km，產(chǎn)品力表現(xiàn)相當(dāng)出彩。具體兩款車(chē)型誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)呢？下面我們把星紀(jì)元ES和比亞迪漢放在一起比一比。

外觀設(shè)計(jì)對(duì)決:星紀(jì)元ES很前衛(wèi)、比亞迪漢EV很優(yōu)雅

作為后來(lái)者，同時(shí)又是星途品牌的高端系列車(chē)型，星紀(jì)元ES自然在設(shè)計(jì)方面具備了過(guò)人之處。星紀(jì)元ES整體造型科幻、協(xié)調(diào)，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，并且原創(chuàng)度極高，顏值部分能夠得到大家的共鳴。最為重要的是，星紀(jì)元ES還在尾部加入了可以升降的尾翼，這一點(diǎn)相較于比亞迪漢EV來(lái)說(shuō)更有吸引力。

比亞迪漢EV的設(shè)計(jì)大家非常熟悉了，“龍顏”設(shè)計(jì)讓它火出圈，至今也未有車(chē)型能夠撼動(dòng)它自主中大型轎車(chē)的地位。凌厲的腰線增加了它的力量感，而最吸引人眼球的便是比亞迪漢EV的尾部造型，敦實(shí)厚重也不失優(yōu)雅格調(diào)，貫穿式尾燈點(diǎn)亮之后辨識(shí)度也極高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)決:星紀(jì)元ES簡(jiǎn)潔個(gè)性、比亞迪漢EV豪華高檔

星紀(jì)元ES在車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)可以說(shuō)非常新潮，整體布局也較為簡(jiǎn)潔，不過(guò)采用了15.6英寸的中控大屏之后，內(nèi)飾整體看起來(lái)也相當(dāng)有科技感。另外，星紀(jì)元ES也加入了高通驍龍8155芯片，屏幕的操作流暢度也相當(dāng)出色。

比亞迪漢EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不用多說(shuō)，在前奔馳設(shè)計(jì)師的筆下，造型也相當(dāng)豪華出眾。它的整個(gè)內(nèi)飾也使用了大量的軟性材質(zhì)，質(zhì)感表現(xiàn)出色。另外，比亞迪漢EV作為同級(jí)唯一一個(gè)搭載15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的大屏，這個(gè)功能也讓眾多用戶(hù)連連稱(chēng)贊。

空間對(duì)比:兩車(chē)各有千秋

從兩車(chē)的尺寸對(duì)比表格中不難看出，星紀(jì)元ES在車(chē)寬和軸距方面領(lǐng)先，但是比亞迪漢EV在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高方面有一定優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)兩車(chē)勢(shì)均力敵。接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看一看兩者在后排的實(shí)際空間表現(xiàn)。

星紀(jì)元ES后排

比亞迪漢EV后排

我們找來(lái)1.8m的體驗(yàn)者，首先是把兩款車(chē)型的前排座椅都調(diào)到1.8米體驗(yàn)者合適的駕駛坐姿，然后再分別坐進(jìn)兩款車(chē)型的后排進(jìn)行體驗(yàn)。首先來(lái)到星紀(jì)元ES的后排，1.8米的體驗(yàn)者在腿部和頭部分別能夠得到3拳和3指的空間；而來(lái)到比亞迪漢EV的后排時(shí)，1.8米的體驗(yàn)者在腿部和頭部分別能夠獲得3拳和1拳的余量。總體來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的后排空間相差不大。

配置對(duì)比:星紀(jì)元ES不敵比亞迪漢EV

在配置對(duì)決中，星紀(jì)元ES我們選取的車(chē)型為2024款 Max長(zhǎng)續(xù)航版，售價(jià)為26.98萬(wàn)；而比亞迪漢EV選取的車(chē)型為2023款 EV 冠軍版 715KM前驅(qū)旗艦型，售價(jià)為27.98萬(wàn)，兩者相差1萬(wàn)。下面我們主要來(lái)看看它們?cè)诳萍肌⒅悄馨踩约俺Ｒ?guī)配置方面的表現(xiàn)。

科技配置對(duì)比:星紀(jì)元ES稍稍勝出

在科技配置方面，星紀(jì)元ES雖然價(jià)格低，但是配置可以說(shuō)相當(dāng)豐富，特別是在語(yǔ)音控制方面更加出色。另外，星紀(jì)元ES還加入了高通驍龍8155芯片，在操作流暢度方面要優(yōu)于比亞迪漢EV。因此，第一局星紀(jì)元ES勝出。

全配置:比亞迪漢EV扳回一城

在智能安全方面，局勢(shì)反轉(zhuǎn)，比亞迪漢EV優(yōu)勢(shì)明顯。不僅在超聲波和毫米波雷達(dá)數(shù)量上面優(yōu)于星紀(jì)元ES，而且像自動(dòng)泊車(chē)入位、遙控泊車(chē)、后排側(cè)氣囊、膝部氣囊都是星紀(jì)元ES沒(méi)有的。不過(guò)，我們也看到星紀(jì)元ES已經(jīng)擁有800V快充平臺(tái)，因此充電方面更快。總體而言，比亞迪漢EV優(yōu)勢(shì)更大。

常規(guī)配置:比亞迪漢EV再贏一局

而在常規(guī)配置方面，星紀(jì)元ES同樣輸給了比亞迪漢EV。它不僅配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、220V電源接口，而且還有Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)更好。不過(guò)，星紀(jì)元ES不僅擁有懸架軟硬調(diào)節(jié)，還具備高低調(diào)節(jié)，這是比亞迪漢EV所不具備的。總體而言，比亞迪漢EV贏下本局。

動(dòng)力對(duì)比:兩車(chē)各有千秋

從兩車(chē)動(dòng)力方面的對(duì)比來(lái)看，星紀(jì)元ES和比亞迪漢EV都提供了單電機(jī)和雙電機(jī)的版本，但比亞迪漢EV的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)更好，而星紀(jì)元ES的加速表現(xiàn)更強(qiáng)。不過(guò)在續(xù)航方面，星紀(jì)元ES優(yōu)勢(shì)較大，最高續(xù)航已經(jīng)突破了900km。

寫(xiě)在最后

兩款車(chē)型在多個(gè)方面的對(duì)比之后，星紀(jì)元ES和比亞迪漢EV的表現(xiàn)可以說(shuō)各有優(yōu)劣。作為后來(lái)者，星紀(jì)元ES擁有更前衛(wèi)科幻的造型，續(xù)航能力也更高，而且也擁有800V高壓平臺(tái)，充電效率更快，成為這個(gè)級(jí)別難得的產(chǎn)品。不過(guò)在面對(duì)比亞迪漢EV時(shí)，星紀(jì)元ES的產(chǎn)品力還是未能擊敗對(duì)手，這也是比亞迪漢EV為何能在中大型轎車(chē)市場(chǎng)大殺四方的原因所在了。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，即使星紀(jì)元ES的產(chǎn)品力不及比亞迪漢EV，但是在個(gè)別之處的確有一定的優(yōu)勢(shì)，這也為消費(fèi)者在20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)的中大型新能源轎車(chē)領(lǐng)域提供了更多的選擇。對(duì)于星紀(jì)元ES和比亞迪漢EV，大家更看好哪一款呢？

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