畢業(yè)這么多年，感覺(jué)是時(shí)候給自己整一輛車了。我這個(gè)人還是挺注重實(shí)用的，所以說(shuō)比較傾向于SUV。正好有一個(gè)老同學(xué)在4S店工作，他給我推薦了兩款車型。一輛是途觀X 2023款，一輛是探岳X。聽(tīng)他簡(jiǎn)單地介紹過(guò)后，這兩款車我還都是蠻感興趣的，于是就第二天約了試駕。整體體驗(yàn)下來(lái)途觀X更得我心，接下來(lái)就給大家講講我的體驗(yàn)吧。

Coupe轎跑流線外型設(shè)計(jì),途觀X就是我的菜

我這個(gè)人還是比較注重外觀的，就兩款車相比較而言，途觀X作為領(lǐng)潮合資轎跑SUV更符合我的胃口。它采用了Coupe轎跑流線外型設(shè)計(jì)，搭配上溜背造型，看上去整車非常有范兒。我之前是學(xué)體育的嘛，這輛車就非常適合我。關(guān)鍵是它還加入了酷黑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，以及20吋逐光酷黑運(yùn)動(dòng)輪轂，看上去有種很強(qiáng)的張力。探岳X怎么說(shuō)呢，這款車的外觀也有自己的風(fēng)格，但是它整體觀感偏穩(wěn)重了，對(duì)于我這樣的年輕人來(lái)說(shuō)肯定不愿意接受。之前聽(tīng)人說(shuō)過(guò)途觀X是寶馬X4的平替，現(xiàn)在看來(lái)真沒(méi)錯(cuò)。

空間表現(xiàn)兩者不相上下，但途觀X明顯更實(shí)用

既然是SUV嘛，我肯定對(duì)它的空間是有要求的。途觀X的車身尺寸為:4764*1859*1628mm，軸距為2791mm；探岳X尺寸為:4622*1860*1661mm，軸距為2731mm。途觀X多出來(lái)的軸距以及長(zhǎng)度能讓我更好地將腿伸展開(kāi)，整體坐上去會(huì)更舒適。

運(yùn)動(dòng)數(shù)字座艙，途觀X能滿足各種需求

途觀X在配置上還是蠻用心的，它采用了懸浮式的12英寸中控屏，并且搭載了全旅程智能駕駛輔助，碰撞警告系統(tǒng)帶自動(dòng)剎車等一系列功能。平時(shí)如果遇到堵車等特殊情況，它可以幫助車主控制車速，并保持與其他車輛的距離，還是很貼心的。

途觀X動(dòng)力調(diào)校更佳還省油，不愧是上汽大眾

這兩款車型在動(dòng)力上倒是出奇的一致，都是全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門車型就能有186匹的馬力。不過(guò)上汽大眾作為2023年CACSI燃油車用戶滿意度測(cè)評(píng)8項(xiàng)冠軍得主，在調(diào)校上更勝一籌。就330TSI版本來(lái)說(shuō)，途觀X零百加速為8.8s，探岳X則是9.3s；380TSI版本的途觀X零百加速為7.5s，而探岳X則為7.6s。在綜合工況油耗方面，途觀X也比探岳X油耗更低，更省油。

兩款車都試駕完之后，我的選擇是途觀X。首先，我的年紀(jì)不大，我更傾向于運(yùn)動(dòng)感足的車型。其次在配置以及動(dòng)力上，途觀X也有領(lǐng)先。價(jià)格方面，途觀X 2023款有至高35000元的綜合優(yōu)惠、至高5年0利率，稱得上轎跑SUV性價(jià)比之王。坦白講，我兜里的錢不是很多，這一點(diǎn)很讓我心動(dòng) 。

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