雷克薩斯LM，豐田旗下豪華MPV，定位比埃爾法更高的天花板車型。盡管以前埃爾法加價也不過三五十萬，但雷克薩斯LM巔峰時期卻曾有過加價80萬的逆天表現。然而，如今情況已經發生變化。

現在有越來越多中大型豪華MPV車型，而且大多數還是新能源車型，這給傳統MPV市場帶來了巨大沖擊。最新款的雷克薩斯LM已經在日本正式上市，售價達到了2000萬日元，折合人民幣98萬，價格仍然很高，

但產品力是否仍然豪華呢？首先，雷克薩斯LM在動力方面落伍了。新車雖然搭載了2.4T油電混動系統，看起來很大方，但系統綜合爆發只有184千瓦，油耗為6.16升，

性能和油耗與傳祺E9和騰勢D9相比根本無法相提并論。目前在日本上市的雷克薩斯LM僅有這個2.4T混動版本，但還會引入一個更低配的2.5L油電混動版本，該版本無疑更加落后，

并將面向日本本土以外的市場銷售。其次是外觀設計。新車延續了雷克薩斯標志性的紡錘格柵設計，并引入了無邊界風格，看起來很前衛。但側面設計相對平庸，與其他豪華MPV車型的側身設計相似，

尾部燈組造型與埃爾法非常相似。加上龐大的車身，符合人們對頂級MPV的期望。在內飾方面，新車目前在日本只提供一個LM500h Executive車型，采用四座商務布局，

前后座位之間用升降玻璃隔開。此外，車內配備了48寸的大屏幕彩電，冰箱和大沙發座椅。此外，雷克薩斯LM還會有常規的大7座版本。整體舒適性無可挑剔，但現在MPV不能僅僅只有舒適性，

還必須具備智能化體驗。然而，雷克薩斯LM在這方面的體驗仍然不佳，12.3寸中控屏不大，Mark Levinson 21揚聲器還可以，

但配備的智能安全系統LSS+ 3.0以及整體交互和智能駕駛體驗都令人失望。綜上所述，雖然雷克薩斯LM具備豪華的價格和舒適的內飾，但在動力性能和智能化體驗方面已經落后了。面對現在的競爭環境，

雷克薩斯LM需要進一步提升產品力，以滿足消費者對于豪華MPV的需求。是否值得購買，還需根據個人需求來決定。現在，我想問問大家對于MPV車型的需求和期望是什么？

你認為雷克薩斯LM有什么亮點和不足之處？歡迎留言評論。

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