什么是神車？如果借用《頭文字D》的臺詞，其實神車也是車，只是做到了其他車做不到的事。那么我們改裝界的平民神車究竟是誰？相信大家第一時間的反應還是他——本田飛度。

作為平民超跑，飛度究竟有什么魔力能長期占據大家在改裝界的心智？可以從兩個維度出發看到飛度的成功。首先就是自身出發，飛度有著本田運動基因，綜合實力強勁且改裝潛力大，引入國內近 20 年已收獲超 140 萬用戶的選擇，粉絲基數大而且口碑保持很好，在改裝圈長期占據第一的位置；另外就是飛度擁有著非常完善且獨特的改裝圈層文化，喜歡改車、玩車的用戶輕而易舉就能夠找到自己的改裝車友，完善的后市場也能夠為用戶提供豐富的改裝配件選擇，更好地滿足消費者的多元化玩車需求。

那么飛度在改裝的維度究竟有什么實力能如此強勁？首先值得一提的就是發動機，另外就是車身架構以及底盤潛力。

歷經四代，來到第四代中期改款的新飛度動力依然亮眼。新飛度搭載的1.5L i-VTEC直噴自然吸氣發動機一直都以動力強勁著名，而新款車型還針對油門開度進行了重新調教，讓動力輸出更加充沛，在D擋油門全開加速時，升擋轉速提升到6600rpm，進一步釋放發動機性能。除了動力強，飛度還有低能耗的特性，使得車輛完美實現雙兼容，讓玩車的伙伴能以更低成本獲取更多的樂趣。

而車身框架的提升是車身剛性的保障，畢竟玩車可不能單純說快，還有操控好，以及高安全。新飛度采用 ACE 高級兼容性車身結構，980Mpa以上的高強度鋼材適用范圍高達18%。ACE 兼容性車身結構配合低重心短前鼻的靈巧車身設計以及低摩擦超穩底盤，可以給新飛度帶來足夠出色的操控基礎，加上飛度與生俱來的短軸距以及靈敏的轉向手感，這絕對是吸引玩車人的殺手锏。

全面的綜合實力才能成就“平民超跑”的飛度，也正是這些基因，之前就讓第四代飛度曾在廣東、北京、浙江、株洲四大專業賽道中刷新了最速紀錄，持續在玩車圈保持大哥的地位，以及有著遙遙領先的“超跑”形象。

雖然說現在純電車接受度逐漸升高，但從目前的情況來看，玩車的圈子還沒被“電”到，畢竟電動車有其自身的封閉性，出于安全等考慮因素沒法在三電系統上做太多的調整，此外也沒太多的改裝件能布局在長期更新且不一定有傳承的車型上。以海豚以及五菱繽果為例，他們就很難找到匹配的零件。

純電的用戶還沒形成一定體系的組織，也沒太多的可玩性，對比之下，我們很容易就能找到飛度改裝車友圈的各種車友活動、比賽環境。很多車友就算擁有幾臺百萬豪車，但在賽道上還是會選擇一臺飛度作為他的伙伴。也這個是這么一群車友，才讓玩車圈能持續火熱，為更多車主提供了社交機會和駕駛體驗。

電動車沒法提供絕對的駕駛樂趣，吱吱的電機雖然能獲取強大的加速度，但卻還是缺乏了那種讓人澎湃的機械快感。作為玩車圈的一份子，飛度的確為改裝或者玩車圈提供了多年的支持，也正是飛度，讓大家都找到了屬于自己的樂趣。

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