10月16日，上汽通用五菱技術(shù)進化日啟幕，并正式發(fā)布了“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大自研核心技術(shù)。同時，基于全新原生新能源架構(gòu)打造的首款超A級家轎五菱星光正式亮相，新車將于11月下旬正式上市。

五菱深耕新能源領(lǐng)域多年，累計投入近20億，打造全新原生新能源架構(gòu)。此次技術(shù)進化日也是五菱首次分享新能源造車理念，并展示五菱在新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)成果——五菱星光。

本次五菱展示的兩大技術(shù)進化中，五菱靈犀混動由混動專用發(fā)動機、電磁式DHT、電驅(qū)系統(tǒng)和混動專用電池等硬件做基礎(chǔ)，用五菱式全場景數(shù)據(jù)軟件標定，為用戶帶來超優(yōu)秀能效和超平順駕駛。

五菱靈犀混動配備1.5L排量混動發(fā)動機平臺，實現(xiàn)了43.2%最高熱效率，92%工作時間運行在高效區(qū)，發(fā)電功率覆蓋8kW-60kW。通過對燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化及創(chuàng)新，高壓油箱供油系統(tǒng)保障全鏈路節(jié)油環(huán)保。

同時，五菱靈犀混動電機，最高效率達到96.8%，系統(tǒng)效率85%以上的區(qū)間占比大于85%。即使市區(qū)堵車或長途高速，電機始終保持高效率，獲得了中汽研高效電驅(qū)A級認證。

五菱靈犀混動電控最高效率則達到98.8%，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK雙面散熱塑封技術(shù)加持之下，電控系統(tǒng)縮減體積2/3的同時，減少熱阻損耗25%，實現(xiàn)極致降能耗，而能量回收率也做到了30%。

在超級平順上，五菱全球首創(chuàng)電磁式DHT傳動系統(tǒng)，0.1秒急速響應，并且通過智能軟件開發(fā)和標定，以及進氣壓力傳感器和慣導系統(tǒng)的智能識別，適應平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工況，達成絲滑平順的駕駛體驗。

此外，五菱靈犀混動系統(tǒng)還經(jīng)歷了全面嚴格的臺架、道路和三高測試，可靠認證遠超超越用戶實際的使用年限。再加上智能熱管理技術(shù)可以實時監(jiān)測車輛的溫度，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)，保證系統(tǒng)關(guān)鍵部件時刻都在最佳溫度下。

五菱從電芯到電池，建立了一套遠超國標的安全設(shè)計體系和產(chǎn)品認證體系，神煉電池正是基于此超高標準體系下所打造的安全電池。五菱電芯“問頂技術(shù)”，確保了電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，極大提升了電芯的本征安全。

在系統(tǒng)安全設(shè)計上，五菱獨創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)，形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)，面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，防撞吸能，輕松應對。

此外，車端搭載了五菱自研的智能電池管理BMS系統(tǒng)，能做到全天候、全生命周期秒級電池安全巡檢，再結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，讓神煉電池系統(tǒng)實現(xiàn)240余項電池安全監(jiān)管策略，80余項故障預警服務，且電池健康壽命監(jiān)測精度≤3%，安全超耐用。

本次亮相的星光，是五菱的首款超A級新能源家轎，搭載了五菱靈犀混動和神煉電池等最新新能源技術(shù)。星光基于五菱全新原生新能源架構(gòu)打造，能夠兼容插電混動和純電兩種動力單元，同時車身安全強度、電池及乘員艙防護、車內(nèi)空間利用率、整車輕量化及能耗表現(xiàn)，都具備顯著的優(yōu)勢。

新車采用星翼美學設(shè)計理念，通過流線身姿融合光影的魅力變幻，以展翼式前格柵、星彩燈組勾勒前臉造型，隨行亮眼的全LED自動大燈與星環(huán)尾燈遙相呼應。從側(cè)面看，短前短長后懸的豪華車比例，俯沖姿態(tài)和溜背造型一氣呵成，大氣動感。

在空間上，星光突破了傳統(tǒng)A級家轎的尺寸，軸距達到2800mm，長4835mm寬1860mm高1515mm。值得一提的是，溜背設(shè)計從C柱后端開始，給后排頭部空間留下足夠余地，兼具美學與空間實用性。

此外，五菱星光實現(xiàn)了堪稱跑車級別的0.228cd超低風阻，WLTC標準綜合油耗僅為3.98L/100km，NEDC標準油耗僅3.7L/100km。

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