之前跟大家分享了即將在2023年第四季度上市的豪華車和新勢力新能源車，今天我們就來繼續盤點下還有哪些新車值得關注。

1、馬自達CX-90

馬自達CX-90是馬自達品牌的旗艦車型，定位為中大型SUV。之前爆料稱，馬自達CX-90有望在11月內在國內上市。此消息據稱已在2023年的經銷商大會上得到了日方的確認，而新車未能參加上海車展只是因為報關問題。

從外觀來看，馬自達CX-90采用了最新的家族式設計前臉，中網部分尺寸更大且具備更強的視覺沖擊力。值得注意的是，新車保留了中網外圍的鍍鉻裝飾，但內部采用了黑色直瀑式設計，并與前大燈組融為一體，營造出獨特的視覺效果。

馬自達CX-90的前大燈組造型在初看上去似乎更加修長，但實際上新車的日間行車燈已經延伸到了中網部分，因此在點亮之后仍然呈現出修長的前大燈組設計。此外，新車的前保險杠兩側和中央部位都有大尺寸的進氣開口，使整個前臉展現出強烈的運動氣息。

在車身側面，馬自達CX-90并沒有像許多中大型SUV那樣為追求空間實用性而舍棄一些設計元素，相反，它為了進一步展現豐富的運動基因，將D柱設計得非常寬大，并帶有較大的傾角。此外，配合著翼子板處的直列6缸發動機標識以及大尺寸的鋁合金輪圈，馬自達CX-90突顯出濃郁的運動氣質。

馬自達CX-90的車尾采用了造型修長的尾燈組設計，點亮后勾勒出動感的線條。整體而言，馬自達CX-90的車尾非常簡潔，同時豐富的線條營造出出色的層次感。此外，可以看到車尾采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。

在內飾方面，馬自達CX-90延續了品牌家族風格，并在保留基礎上展現出豪華質感。內飾所使用的材質和配色都經過精心選擇，體現了用心的設計理念。

馬自達CX-90在車內采用了高雅的“米色+黑色+淡黃色”配色方案，這種配色方案賦予了內飾一種優雅的氛圍。中控臺設計具有鮮明的立體感和豐富的層次感。有趣的是，馬自達CX-90還通過傳統的縫線技術來增加視覺效果，為駕乘人員帶來全新的感受。

令人驚喜的是，馬自達CX-90并沒有采用當前流行的大尺寸中控屏配置，而是延續了馬自達品牌車型的設計風格，選擇了懸浮式布局的中控屏幕。中控顯示屏提供10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸可選，并且新車還配備了透明底盤和全景影像系統，甚至可以通過遠程控制來啟動發動機和查看車輛狀況。這些功能為駕駛者提供了更加便捷和智能化的體驗。

馬自達CX-90車內配備了12揚聲器的Bose音響系統，提供出色的音頻體驗。此外，還搭載了流媒體后視鏡，使駕駛者能夠獲得更廣闊的視野。車內還支持無線充電功能，方便駕乘人員充電手機等設備。

令人欣喜的是，新車還配備了一塊大尺寸的全液晶儀表盤，為駕駛員提供豐富的駕駛相關信息顯示，并在儀表盤上方配備了HUD抬頭顯示系統，提供更直觀的駕駛信息。

馬自達CX-90在車內保留了實體物理按鍵，包括獨立的空調系統控制面板和座椅加熱/通風等功能控制鍵，這使得操作更為方便。在換擋桿后方，馬自達CX-90還提供了獨立的多媒體系統控制區，進一步提升了操作的便捷性。

馬自達CX-90的座椅采用NAPPA真皮材質，提供良好的支撐性。前排座椅中央配備寬大的中央扶手，不僅提供支撐，還帶有儲物空間。第二排座椅同樣配備寬大的中央扶手，并且馬自達CX-90還提供了舒適的第三排座椅。后排座椅帶有警示功能，可以避免忘記在車內留下乘員或物品。此外，馬自達CX-90還配備全景天窗和電動尾門等配置。

在動力方面，馬自達CX-90的燃油版車型將搭載一臺3.3升排量的直列6缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。同時，該車還提供插電式混合動力版本，采用由2.5升四缸汽油發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，最大功率為323馬力，最大扭矩為500牛·米，純電續航里程約為63公里。

馬自達CX-90搭載了i-Activ AWD系統，該系統能夠根據路況自動調節四輪牽引力的分配，提供更好的牽引力和操控性能，使駕駛者在不同地形的路況下都能夠得到良好的駕駛體驗。此外，新車還配備了Mi Drive駕駛系統，提供正常、運動、越野和牽引等四種駕駛模式，以滿足不同駕駛需求。

另外，馬自達CX-90還將配備KPC動態底盤系統，這是用來提升操控性能的重要系統。具體來說，KPC動態底盤系統通過智能調節懸掛和減震器等底盤部件來實現更穩定的車身姿態和更靈敏的操控響應，進一步提升駕駛樂趣和安全性能。這些技術和系統的配備將為馬自達CX-90帶來出色的操控性能，并增加其吸引力。

2、起亞EV5

起亞EV5作為起亞品牌全新的中型純電SUV車型，已于今年8月完成了工信部的申報。量產版車型在8月下旬的成都車展上亮相，并開始進行預售。據報道，起亞EV5將在11月17日開幕的廣州車展上正式宣布上市，并且將在中國生產，并出口至全球其他市場。這意味著起亞EV5將成為起亞品牌在電動汽車領域的重要車型，并進一步擴大其在全球市場的影響力。

起亞EV5的外觀延續了概念版車型的整體設計，具有較高的辨識度。車身側面線條平直，前/后翼子板微微向外凸起，增強了車輛的“肌肉感”。尾燈組造型簡潔且具有辨識度，與前大燈相似的設計風格呼應。起亞EV5的外形尺寸為4615mmx 1875mm(寬度)x 1715mm(高度)，軸距為2750mm。

在動力方面，起亞EV5將配備一臺最大功率160kW的永磁同步電機，峰值扭矩為310牛·米，并采用磷酸鐵鋰動力電池。懸掛結構方面，起亞EV5采用前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，提供穩定的懸掛性能和乘坐舒適性。這些特點使得起亞EV5成為一款具有動感外觀和出色動力性能的中型純電SUV。

3、方程豹豹5

方程豹豹5是比亞迪基于全新DMO超級混動越野平臺開發的首款車型。該車在2023年天津車展上亮相，并定位為一款注重越野性能的插電混動中大型SUV。預計價格在30-40萬元之間，并有望在今年內上市交付。

在外觀方面，豹5采用了方正的設計風格。前臉配備了電流矩陣大燈，中間是兩組矩形光源，外側則是三條陣列式光帶，整個燈組貫穿中網，具有高度辨識度。下包圍處還采用了充滿野性感的護板設計。

車身側面造型硬朗，車頂較為平直，并配備了車頂行李架，既滿足了車內空間的需求，又增加了車輛的功能拓展性。此外，方程豹豹5提供兩種懸掛形式，越野風格車型采用螺旋彈簧懸掛，城市風格車型采用云輦-P懸掛。這些設計元素使得方程豹豹5在外觀上展現出強烈的越野氣息。

方程豹豹5的內飾配置了懸浮式中控屏，并在左右兩側嵌入液晶儀表和娛樂副屏，主駕前方還配備了50英寸AR-HUD。空調出風口采用環狀設計，并搭配大量鋼琴烤漆飾板和翻毛皮材質，突出豪華感。

在動力方面，方程豹豹5搭載比亞迪最新的DMO混動平臺，搭載1.5T發動機，前后軸均配備雙電機。前電機的峰值功率為200kW，后電機的最大功率為285kW，最大扭矩為760Nm。磷酸鐵鋰動力電池由鄭州弗迪電池有限公司提供，容量為31.75kWh。根據NEDC標準，純電續航里程為100km。

此外，方程豹豹5還提供豐富的越野選裝套件，并可選裝原廠拖車鉤，準拖掛車總質量達到2500kg。這些配置使得方程豹豹5不僅在動力方面表現出色，還具備出色的越野性能和拖車能力。

4、江淮瑞風RF8

瑞風RF8是江汽集團基于MUSE架構打造的中大型MPV車型。新車已在今年的成都車展上正式亮相，并計劃在12月內上市。外觀方面，瑞風RF8采用了大尺寸的前格柵，并配以鍍鉻裝飾，與下包圍兩側的導流槽相結合，使車頭呈現出霸氣感，并提供三種不同風格的前臉造型。車身尺寸方面，瑞風RF8的長度為5200mm，寬度為1980mm，高度為1830mm，軸距為3100mm，后備廂容積為700-2500L。

在內飾方面，瑞風RF8采用環抱式造型，并配備鴻蒙座艙系統。中央配備15.6英寸屏幕，內置鴻蒙4.0系統。另外，新車還將提供雙聯屏的內飾設計風格，進一步提升駕乘體驗。

動力方面，瑞風RF8混動版車型搭載發動機+電機的動力組合。發動機的熱效率達到44.26%，電池容量為44.55kWh。系統綜合功率為310kW，綜合扭矩為745牛·米。P3電機的最大功率和扭矩分別為160kW和350牛·米，P1電機的最大功率為100kW。傳動系統匹配3DHT變速箱，綜合續航里程超過1200km。這些特點使得瑞風RF8在動力性能和續航能力方面表現出色。

確實，2023年在中國車市上仍有許多重要的新車型值得關注。除了一些新興品牌外，傳統的老牌車企也積極推出壓軸力作。尤其是在11月份，廣州車展作為中國車市的年度收官之戰將舉辦，屆時會有更多令人意想不到的新車亮相。

因此，對于車迷們來說，2023年的最后一個季度依然值得期待。這將是一個充滿激動和驚喜的時刻，我們可以期待看到各大車企帶來的新車型以及他們的創新技術和設計理念。無論是從新勢力品牌還是傳統老牌車企，都將給消費者帶來更多選擇和駕駛體驗的提升。

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